在国内，弯梁车凭借其结构简单，轻便灵活，驾驶容易，维修保养工作量少，价格低廉等几大优势在市场上占据了很大份额。本次测试弯梁车组的三款摩托车：大阳DY110-25、隆鑫LX110-9“E代天圣”和金城JC110-19“灿星”，全部为本土的国营或民营品牌。由此可见，国产弯梁车的发展趋势是向着实用性更高，更贴近中低消费群体的方向发展，在功能、结构和性能方面，会更突出弯梁车本身独有的特质，与踏板车、街车等车型的区别会越来越大。

    “E代天圣”靠外观脱颖而出

    横向来看，三款车的外观和造型设计都比较务实，均没有过多花俏的装饰。这一点和去年的参评车辆有所不同。大阳DY110-25原车在车头部配备了高度较高的风挡玻璃、前后电镀保险杠和尾部的储物箱，虽然很大程度上提高了实用性，但对整车线条的连贯性产生了一定的影响，同时外部电镀件和塑料件的做工也有些许瑕疵。金城JC110-19“灿星”的整车尺寸在三款参选车型中是最大的，线条舒展流畅，整车的视觉效果大方得体，又导入一定运动元素，排气管也带有一定上翘角度，整体感很强。隆鑫LX110-9“E代天圣”的外观设计上更是不乏亮点，除了流畅的整体线条外，整车的配色和贴花设计也非常成功，甚至发动机的表面颜色也和车身颜色非常配合。车头灯和尾灯的造型设计富于时尚动感，外部电镀件的表面光泽度较高。排气管外侧还人性化地安装了电镀隔热板，同时又提高了整车的美观性。

   动力比拼：“灿星”、“天圣”交替领先

   在动力性方面，可以明显地感受这三款车型的不同特点。在头段加速性上，隆鑫LX110-9“E代天圣”占有较明显的优势，用较小的油门开度就可以获得较大的加速度。但过于灵敏的油门响应性也会影响其在操控上的方便程度，弯梁车的驾驶者一般并不会过多追求车辆的运动感觉，而在载人或载货时则更其注重加速的平稳。相比头段加速性，LX110-9在速度超过60公里/时后的加速力便有所下降。操控较为灵活，在过弯道时也较为稳定，变换挡位的操作比较顺畅。

    而金城JC110-19“灿星”在动力输出方面则要顺畅许多，从起步到超过80公里/时，一气呵成，在低转速区域车辆不易窜动，在高转速区域加速迅捷。在本组的三款车中，JC110-19的实测极速是最高的，而且以高速行驶时，震动较小，噪声也不大。本次的测试评委身材上差距比较大，高矮不一，但JC110-19凭借其较大的车身尺寸和坐垫长度，让不同身材的骑手均获得了较好的操控感受。

    DY110-25虽然在动力输出上较为平顺，但在加速性和极速方面均不是其他两款车的对手，车头部高高竖起的风挡玻璃肯定也起到了很大影响。在变换挡位时的感觉也不是很好，也别是在减挡时，换挡踏杆的位置让骑手感觉有些不便，所需的力度也较大。

   “灿星”舒适性最佳

    本组的三款参选车型中，隆鑫LX110-9“E代天圣”的前后悬挂系统调校得略微偏硬，在通过颠簸路段和障碍路段时冲击感较大，同时它的坐垫也是本组的三款参选车型中最硬的，所以舒适性相对较差。同时在加速过程中LX110-9的排气噪声比较明显，可以清晰地被骑手听到。

    大阳DY110-25的悬挂系统较为柔软，吸收颠簸的性能较好。但DY110-25由于安装了很宽的保险杠和较大的尾部储物箱，在遇到颠簸时会发出杂音，而且在高速行驶时还会发出较为明显的共振噪声。DY110-25的坐垫虽然柔软，但在长时间骑行后会略微变形，让骑手的身体逐渐前移，需要不断调整坐姿。不过头部的风挡玻璃在行驶中发挥了很大作用，骑手的身体几乎感受不到风阻。

    “灿星”的舒适性非常好，前后悬挂的调校适中，坐垫是同组三款车中最为柔软的，不同身高和体重的测试评委均反映驾驶和乘坐时的舒适感很好。虽然整车长度较长，但还是保持了良好的刚性，而且在通过障碍测试路段时显得比较稳定。在急加速和高速行驶时的震动和噪声较低，没有明显的共振点，这一切可以让骑手更加自如地去体会操控的快乐。

    DY110-25靠完备功能扳回一局

    隆鑫LX110-9“E代天圣”设置了一个启动安全装置，就是必须在前制动手柄或后制动踏杆上施加一定力度启动电机才会动作，这样就会避免有人不慎在没有跨上车时触碰启动按钮造成车辆启动。不过后轮胎上的花纹比较稀疏，在泥泞道路上行驶偶有打滑现象。在行驶安全测试中，DY110-25的表现有些逊色，制动距离比较大。而且左右突出的保险杠下端会在车身倾斜角度过大时触地，在以较高速度转弯时可能会有不良影响。在功能性的设置方面，金城JC110-19“灿星”显得比较单一，但制动测试表现良好，而且得宜于车架和前后悬挂系统的较高刚性，在紧急制动时的稳定性很好。

     原车配置和外部附件最为全面的是大阳DY110-25，很大程度上弥补了它在安全测试中的不足。前后均安装了保险杠，既对骑手的安全起到了一定保护作用，同时也会在不慎翻车时减小车辆的损伤。在仪表盘上，还增加了一个颇为独特的电量显示表，不但可以在熄火状态下显示电瓶的剩余电量，还可以在骑行过程中显示磁电机对电瓶的充电是否正常，这个设计对于一些不适合使用脚踏启动，只依赖于电启动装置的女性或高龄骑手来说非常重要，会赢得这一消费群体特殊的亲切感。此外，总开关处还增设了一个临时停车挡，将钥匙转动到此位置，车头灯中的示宽灯和尾灯会亮起，对途中临时停车带来很大方便并避免了很多事故隐患。

   “灿星”亮到最后

    经过慎重、细致的测评，我们认为隆鑫LX110-9“E代天圣”比较适合路况较好的城镇道路，而且运动性较强，具备一定的时尚元素；大阳DY110-25则更适合城郊或者乡村的道路环境，和驾驶风格成熟稳健的女性或高龄骑手，实用性也较强；而金城JC110-19“灿星”则具备了更全面的优点，其适用范围更广泛。

    经多位评委综合打分和测试数据的比较，金城JC110-19“灿星”获得了最高的综合得分，而且没有在任何方面发现较为明显的缺憾，在弯梁车组的最终评审中，“灿星”亮到了最后。