买车试车是自由机械开创性的测试栏目，我们对于测试的诉求也比较清晰，在很大程度上，除了最热门的车型之外，我们也会选择一些别具特色的车型作为长测车。

比如，下面这辆，有着中国产权的意大利品牌的欧洲复活车——SWM RS 500R，人送外号“贴牌胡斯瓦纳”。

关于SWM与鑫源之间的关系，我想绝大多数的车友应该都能知道了，还不知道的话，呃，请自行百度。但如果再加上胡斯瓦纳，我想这个三角关系则有点说不清理还乱了，更别提BMW和KTM等品牌再加入混战了。

网上有其它媒体做的一幅图，也许能让您明白他们之间的关系：

图片来源：威风堂机车网

OK，历史课留给百科类媒体解决吧，自由机械就是个努力玩儿车的。

说回车本身，RS 500R确实跟胡斯瓦纳有着千丝万缕的联系，有兴趣的朋友可以搜索一下2010年前后的胡斯瓦纳TE430，你会发现一些找不同的游戏。

这台RS 500R的身上，也透露出了很多那个年代的特征，但也能看出现代进步的设计和一些细节，这些都将在后面的长测过程中展示给大家。另外，虽然这是一台能上牌照的车，但从基础架构上讲，它还是一台纯粹的越野车，这一点在提车后的这几天深有感触，简单的拍摄接触就让我领教了它的一些小脾气。

所以，在初步领教了它的一些脾气后，针对我们的长测计划，我们还是对车子进行了一些小调整，其中最重要的就是更换了一套稍微能照顾一点公路行驶感受的轮胎。

这种“巧克力轮胎”相比原厂配置的米其林菠萝胎更适合在公路行驶，能够提供更多一点的抓地力和弯道性能，保障基础的公路行驶能力，但遇到烂泥路就逊色于菠萝胎了。不过考虑到长测还是需要经常在公路行驶的，忍了～

为了随时切换公路和越野行驶，也更换了可折叠的后视镜，某宝来源，说实话，还不如不换了......

以及，最为重要的自由机械贴纸，一本正经的胡说八道一下：一张贴纸增加5匹马力～

OK，我想一定还是有很多人会问，为什么是SWM，为什么是RS 500R？

因为，编辑部的小伙伴儿们陆续发现，摩托骑行的技术基础是越野，越野技术又能够为多种骑行方式开拓更广泛的空间和深度，最基本的，越野玩儿熟悉了，妈妈就再也不担心你的长途摩旅遇到烂烂路了～

而且，它能上牌，能上牌，能上牌～

长测记录：

2018年7月4日

SWM RS500R

已行驶里程：2公里

车辆状态：全新车

彩蛋来了，验明正身，限乘1人的纯越野车～