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土到不想测的实用主义好车,豪爵TR300

骑士网 时间:2022/4/1 13:48:01 · 阅读 ip属地:未知

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豪爵作为国产摩托车厂一哥,通路车这块没话说,但在做玩乐车型方面总是差点意思,要么是造型差强人意,要么是定价“自信”,今天的这款TR300也不例外。

豪爵TR300共有两个版本,都市版26680元,旅行版27980元,主要区别就是风挡、边箱和靠背,这次实测的是旅行版。

其主要竞品就是目前比较热门的一众巡航车型,包括本田CM300、奔达金吉拉300、灰石300、QJMOTOR闪300S、骁胜GV300S。

整体的外观设计,秉承了豪爵一贯的作风,总是和当下流行的设计不沾边,让人看起来像是多年以前的设计,不少年纪稍大些的车友倒是都还挺喜欢TR300的,或许是豪爵为了和上述竞品拉开受众区间,错位竞争?

动力系统是和DR300、XCR300同款,298cc直列双缸水冷发动机,最大功率21.5kW@8500rpm,最大扭矩27.8N·m@6500rpm,配备滑动离合器。

经过实测TR300百公里加速8.65s,极速表显145km/h(GPS132km/h),动力表现上还是比竞品显得要“肉”一些,但运行品质是没有什么问题的。

油箱容积16L,经过实测百公里油耗3.6L,续航里程预计在400km+。

车身尺寸、轴距,以及730mm的座高和180mm的最小离地间隙,都是在几款竞品中最大的。(离地间隙甚至都高过了DL250)

轮胎尺寸前130/90-16,后150/80-16,和几款竞品大差不差,都是高扁平比的肥胎,为目前主流巡航车的风格取向。

在同类型巡航车中,TR300的前后减震行程都属于比较长的,由此也带来了更好的舒适度。制动系统前后都采用了Nissin品牌,标配了博世双通道ABS。

TR300还是豪爵一贯的作风,几乎没有什么设计上的美感,基本错过了现在年轻人的市场。不过这次TR300的定价就和车辆的外观一样,务实了不少,并且豪爵品质的口碑优势依然存在,外在不行只能靠内在美了。

编辑:Tammy
关键字:豪爵 TR300