五、 还是有一定的可玩性 虽然高转表现一般

由于长行程发动机的限制，当转速过了6千转，最大14N.m的扭矩输出以后，再往后到7千转以上，动力的输出就比较一般了。可以说，少了点高转的激情。但低扭强劲的GIXXER155很适合玩“金卡纳”。

金卡纳是近年来才流行的玩法，俗称摩托车的广场舞。因为其门槛低、车辆不限制、对场地要求不高，但对车辆操控技能的提升很有帮助。后期济南铃木会在全国举行金卡纳的挑战赛，大家可以关注下。但这可是辆跑车呀，跑山下赛道的表现呢？

跑了一下午山路，前胎基本可以吃完，后胎还差点，前（100/80-17）后（140/60-17）轮胎均使用的是大排车采用的低扁平率轮胎，干地抓地力还不错，稳定性也还可以。感觉轮胎的极限要比车辆本身要大一些，脚踏已经磨地，但后轮还有一定空间。

可能有些人会比较担心主支架会影响弯道发挥，经实际检验，主支架几乎不会影响，不喜欢拆掉就是了，还能减轻点重量。

六、 试驾总结

好骑、顺畅、舒适、轻快、低扭强、有一定可玩性，这些都是GIXXER155所拥有的特性。它的定位应是一辆很适合入门新手，用于日常通勤跑山，有一定玩乐性的优质街跑车。 它的用户群体可能是准备入手某款很拉风的“地平线”的小青年，也有可能是刚刚入坑的新人，也有可能是入迷赛道的进阶型选手。

但骑了那么多年车，小七觉得GIXXER155的受众群体还很有可能是一些大排用户，他们可能需要一辆舒适好骑，省心但看起来又不能太low的小车，用作日常通勤代步随意跑跑。而他们这一群人中，极有可能有铃木的粉丝，毕竟这一身GP蓝（忽略那很有用但看起来比较搓的防护杠）对一个铃木粉来说，是很难拒绝的。

全国统一零售价13600，2018年9月30日前上市团购价，为12980元，以首款合资155跑车的身份和国四排放标准，这个价格能够接受，但不是最理想。毕竟还要为后面的街车版留点空间。