曾经试驾Z900的时候，小编觉得它是一款十万元以内很难得的一款四缸街车。时隔不久，RS复古版本上市，相对比街车的版本来说，价格会稍微贵一些，一部分喜欢经典车型的爱好者开始犹豫，到底该不该入手这款车。

说句实话，其实两款车不仅仅是售价上有区别，虽然同是一个品牌下的摩托车，但是两款车的驾驶方面却有着非常明显的区别。如果单从舒服感来说，小编觉得RS版的街车更加符合众多摩友的胃口。

静态

Z900 RS采用圆形大灯，水滴类的油箱等还含有多种复古元素，每个部分都有着非常浓烈的经典复古街车风格。Z900 RS依旧采用了裸露的发动机，其实如果不看发动机的话，很容易把川崎Z900 RS混成Z900的。

镀铬的装饰圈也是前车灯非常重要的代表之一，不管是近光、远光灯都是采用LED光源，保留复古感觉又不缺失现代风格。Z900 RS的油箱也是非常具有复古风格设计。坐垫采用毛毛虫的设计，从舒适度上来看比较柔软。

发动机跟Z900的相同，现在的马力为101匹，最大扭矩从7700rpm提升到了6500rpm。

动态

从驾驶上来看，Z900 RS的驾驶感觉跟Z900完全不同，发动机的风格也不一样。RS版本比Z900宽3厘米高6厘米，车把也是调整了距离。从上图来看，驾驶者的坐姿偏向于直立状态，也能够让驾驶者在长途驾驶的时候不宜劳累。

跟Z900相比，RS的车头没有那种轻飘飘的感觉，低速状态下爆发更强一些，操控的感觉上也是得心顺手。另外比较重要的一点就是动力调教。Z900 RS把扭矩爆发调整到了6500rpm，对于Z900，RS更有着让骑士开心的体验。

13.9万元的价格明显比Z900贵了一些，但是想起头灯、油箱、配置等其他方面，小编认为这个价格正好符合情理，对于喜欢复古机车的摩友来说，RS确实是一个不错的选择。

对于这款川崎Z900 RS复古版，摩友们怎么看呢？