1、嘉实多。最初，嘉实多以马来西亚产的R4系列全合成销售到国内，现在已经不再是R4，变成POWER RS了，售价上倒是一直未变，120元左右一桶。POWER RS，润滑和清洗效果不错，由于其高温下的流动性很强，因此适合拉高转的车型使用。坏处是由于粘度略稀，机器原有的杂音会因此略为放大。润滑效果的衰减，出现在2000公里左右。当下，嘉实多因为多家机油厂商的夹击，摩托机油的市场衰退极大，有点劲基本都用在汽车行业了。

2、美孚。美孚一号号称神油，因为它的国内罐装后是汽车摩托车通用，唯一的差别就是包装桶大小不一样。摩托机油售价在80元左右。美孚，也是被造假的高灾害品牌，常常出现由于假机油太多，机油标识、防伪码等都会被克隆，以致连正品美孚反而被汹涌的假机油所掩盖。正品的使用效果还算可以，润滑效果衰减出现在1500公里左右。好处是美孚一号的粘度还可以，不会出现嘉实多那样的轻微杂音。并且美孚一号非常适合用在国产的小排量车型上，在国内已经有超过二十年的用户检验。

3、壳牌。壳牌机油的全合成摩托车机油系列出的较晚，以前的半合成爱德王子银壳系列，如今已经改名爱德王子U能量，分进口和国行两个版本，售价在100元左右。润滑效果和粘度都还可以，润滑效果衰减则在1200公里就能感受到。但它跟嘉实多一样，这些年在国内的摩托车机油市场上的战线已经被挤的非常小。因为也是老牌子，被造假率也仅仅比美孚略低一点而已。幽灵250的出厂机油就是壳牌，由厂家之间直接合作。

4、福斯。福斯机油在国内已经卖了多年，它的全合成就是赛克系列。国内的罐装商推广力度也大，给经销商也留出了部分利润空间。目前普遍售价在100元左右。福斯赛克使用效果上，感觉机油黏度要比嘉实多、美孚、壳牌都略大一点点，抑制发动机杂音的效果不错。但近几年的赛克系列油品品质呈下滑趋势，应该是罐装商将机油配比做出了调整，感觉不如以往。润滑效果衰减从1300公里左右就有感受，至1600公里时发动机杂音抑制和加减挡顺畅度已明显不能胜任。

5、威爽。威爽虽然在国外声名显赫，但它在国内只是最近几年才被车友所熟知。威爽全合成，自然就是雷神系列。目前售价基本在125元左右。威爽雷神的使用效果算是这几款机油里面表现较好的，在润滑效果衰减的里程上，一度有过3000公里左右，正常在2400~2600公里之间，至3000公里左右时也还能勉强拖延几百公里，但已经感觉到油品的吃力。相比起其他几款机油，虽然威爽雷神在售价上多了二十几元，但衰减里程增加了很多，其表现算是具备性价比。威爽的假货之前不多，只是这两年也呈上升趋势。

6、老鹰。与威爽同出西班牙的GRO老鹰机油，虽然历史年份久远，但被国内车友认知不过两三年时间，它和威爽之间，丝丝缕缕有点扯不清楚的关系，回头咱们单开一贴解读。GRO老鹰的摩托车机油分赛事专用、摩托车、踏板车三种，这倒容易分辨，买的时候只要看桶上有个摩托车跑车的照片的就是跨骑式摩托车全合成用油。目前售价140元左右。由于GRO老鹰对国内市场控制极为严格，因此网销几乎没有，只有官方网店，同时欧洲产地罐装不在国内分罐这一点保证了油品的品质。GRO老鹰的使用效果上，其在保证润滑效果外，主打清洗效果，同时机油黏度上的配比也比较合理。在金鹏502上使用后，一度到达3600公里，可以看作是略微升级版的威爽雷神。

7、摩托瑞士。motorex摩托瑞士，近几年在国内算是名声鹊起，不单单是因为它的售价高昂，更因为它的使用效果。每年的米兰车展上，它的展位都是机油部品中最大的，而且合作的厂商呈直线上升趋势。其高端产品为大排量专用的红色包装桶的全合成系列，售价在175元左右。这家来自瑞士的油品公司，在机油的使用效果上，初期感觉黏度不大，抑制发动机杂音的效果不如威爽和老鹰，但随着使用日久，里程数快速增加的同时，油品却几乎感受不到衰减变化，润滑和清洗效果出色。motorex摩托瑞士给KTM厂方的原配机油，其指导更换里程为一万公里。当然，欧洲的燃油油品、空气质量等使用环境毕竟与国内不同。目前在战车我使用的黄龙600上，公里数已近4000，幽灵250上，公里数已超4300，都已经超出官方指导的更换里程3000公里很多。但挡位的顺滑度、发动机杂音上并未有明显变化，机油视窗内也未看到乳化现象，准备5000公里后放出来检查沉淀物状况及发动机内部。到时再与各位汇报使用效果。