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GP2测试中说好的极速照片来了

TARO台荣摩托 时间:2017/11/28 13:30:28 · 阅读

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上次500公里磨合一下,找找感觉。上次实测详情,请点击链接了解: GP2测试中 实测车友最关心的油耗问题,入门级跑车应该怎么玩呢?

既然是路试车,那么就应该用最严酷,最仿真的方式来骑行,我想接下来的500公里,就用这种方式来吧。



首先是纯越野路面,每天40公里,来回就是80公里。心里话,骑着跑车跑这样的路,太累了。还好我越野驾驶经验比较丰富,就当锻炼身体了!我就想看看再这样的路况下,减震什么时候会漏油。



作为跑车,在这种路段下,还能表现出比较优异的抓地性,这说明GP-2在重心设计上,下了细功夫,后减震的摇架设计非常完美。当然,颠簸是有的,但是飞跳我还真没尝试,等任务结束了,我想试一下,万一有什么后果,也是测试任务之后,不会对测试有影响。



越野结束之后,发现一个奇怪的现象,油耗并没有因为是越野路况变得翻倍,只有10%的增加,按理说从公路上进入越野路段,应该是50~80%的增加油耗才对,也许是台荣GP-2的电喷系统的原因吧,虽然过弯偶尔能漂移过,但明显感觉动力不是特别不受控制,电喷组件就是油耗节省的第一元素。



接下来就是特技驾驶了,作为曾经的职业特技车手,现在技术水平是不行了,现在特技少年起步动作就是翘头转圈……



1档起头还是很轻松的,2档需要用站立姿势进行桥头,玩烧胎的时候,站立起来比较难受,因为跑车油箱比较大,想要重心控制到前轮位置,就需要整个身子趴在车上。



我最喜欢的是前轮滑这个动作了,几乎不用太多动作,只要前刹车力度控制到位,后轮就会轻轻飘起来。前面的双盘刹对象活塞卡钳,不是样子货哦……正新轮胎,也不是市场上买到那种货色,据我经验来说,这车上的轮胎不一般……从之前在越野路段的抓地性,我就开始怀疑了……

好了,今天先跟大家聊这些,等过了1000公里磨合期,再爆表!如果有所突破,我就发照片上来。

总体来说,这个排量的摩托车,不管是跑车还是越野还是街车,按照我骑车的节奏,油耗能够保持稳定,很不容易,看来电喷确实是未来摩托车的绝对发展趋势,也有品牌摩托车用的是电喷,但是稳定性远不如GP-2的这个电喷,这一点绝对值得夸耀。

我想最后任务要结束的时候,我规规矩矩的按照省油办法来测试一下油耗,到时候看看最经济的情况下,能跑出多少油耗出来。

↓↓↓ 更多实车照片 ↓↓↓

























编辑:Tammy
关键字:GP2 台荣 跑车

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