随着复古摩托车在全球热销，来自意大利的SWM复古摩托车在蜚声欧洲后，即将引入更多旗下车型。



2017年5月中旬，摩榜受邀前往SWM的故乡——意大利，参加SWM WORLD TEST RIDE（SWM 全球体验日），对即将上市的新车进行抢先测评。



此次SWM新车品鉴会，云集了来自亚洲、欧洲、美洲等多个国家的百余名摩托车媒体试车记者。大家对SWM这个曾经在欧洲叱咤风云的经典品牌充满期待，争先进行试驾测评。



此次笔者主要测试的是SWM Silver Vase 440（银瓶440），这是SWM继大米兰后，又一部经典复古车型。试驾前先参观SWM工厂，资深摩友估计从黄蓝配色就已经看出来，这条生产线是宝马当年为胡思瓦纳打造的整车装配平台。现在的SWM工厂就建在胡思瓦纳的基础之上，在融入更多新科技的同时，保持了优秀的欧洲装配工艺与严谨的标准。就连工人都是已经在原厂房工作很多年的老员工。



静态体验：





此车之所以被称为“银瓶440”，是因为在上世纪70年代，SWM赛车队在英国曼岛斩获银花瓶大奖杯。为了纪念这项殊荣，SWM历史上有多款车型都冠以Silver Vase来命名，象征经典与性能的传承。



笔者主要测试的SWM Silver Vase 440，中文名称“银瓶440”，简称SWM SV440，这是SWM继大米兰后，又一部经典复古车型，偏重于Scrambler风格。

从外形上看，SWM SV440延续了家族经典设计。

棱角分明的SWM经典油箱，容积高达22.5L。

Scrambler风格的高位双排气，彰显经典复古轻越野气质。

简约的圆形头灯，采用传统卤素光源，加装头灯护网会更有感觉。

复古风格宽大车座。



椭圆尾灯及转向灯同样采用卤素光源。



前19寸、后17寸辐条车轮



进口多功能轮胎



标配减震防尘套



侧盖上的标识表明440cc发动机排量

丰满的发动机与车架相得益彰

小插曲～笔者作为中国摩托车测试车手的代表，安排在当地时间上午11点开始C组试车。但也许是SWM新车魅力太诱人，导致前面的美洲车手迟迟不肯结束试车，直到与主办方多次交涉后才等来了试车机会。

中国测试车手与意大利、西班牙车手安排在一组试车。熟悉MotoGP的摩友都知道这两个国家车手的技能……



拿上钥匙，开始动态体验SWM SV440

动态体验：



启动发动机，怠速声浪铿锵而来

445.3cc的大型单缸发动机低扭充沛，0-80km/h提速感受非常强劲。

最高速度可达140km/h。

最大扭矩：36N·m/5500rpm

最大功率：22kW

车重：151kg

机油容积：2.8L

搭配机油散热器后，发动机热量对骑行没有影响，试车当天气温30度左右，经过长达300km的路程，未见热衰现象，双腿内侧未受到热浪袭扰。

手把握感好

但质感有待提升，骑行时，手把震感控制得当。

后减震系统可以根据需要进行调节，出厂时的状态较硬。

在进行OFF ROAD骑行时，建议将减震调软。

前减震来自法斯特，可以应付一般轻越野路况。

欧洲法规将ABS列为标配，在实际制动体验中，发现此ABS系统工作很积极，尤其是在OFF ROAD路面时，ABS制动可以有效避免侧滑危险。

在弯道体验中，发现SWM SV440重心并不算低，采用反压方式攻弯，可获得更好效果。

铺装公路上的全力加速过程中，1—3挡的挡位间距得当，车速可以很快就提升到80km/h。（具体时间有待详测）4挡/5挡的扭矩体验显然没有之前明显，当车速超过120km/h后，发动机轰鸣及震动增大，极速在139km/h（车手体重85kg）

在非铺装OFF ROAD路段，尝试轻越野骑行，SWM SV440表现相当稳定。较高的离地间隙，让骑士可以放胆去撒野。大单缸超强的低扭，在油门大开时，后轮会不安分地滑动，而这种滑动不但不会招人烦，还在失控与掌控间，探寻更多驾驭乐趣。

经过数百公里的深度体验，发现不知不觉喜欢上驾驭SWM SV440，除去意大利瓦雷泽湖畔的美景原因，再有就是Scrambler风格的独特魅力，无论在城市道路；乡间小路；还是偶尔撒野骑行，SWM Silver Vase 440都能满足你的期待。而售价更是让人惊喜，敬请期待此车在国内精彩登场。

Silver Vase也是萼凤梨花的俗称，

花语是“完美无缺”，

你期待吗？