什么是质感,很多时候谈到这个概念会显得有点虚。但在这台新大洲本田NS110i的体验中,我们却切切实实感受到产品所带来的品质魅力。
NS110i外观是偏中性的,既不会很运动,也没有太强的时尚感。整体用优雅来形容更合适。
中国消费者的审美观以大为美,大尺寸就是高级感的一种体现方式。NS110i充足的尺寸,加上饱满的线条,在视觉上营造出一种厚重的美感。
没有LED大灯有点遗憾,但精致的灯腔、灯带式示宽灯做了补充。
饱满的车身,在3根线条的勾勒后,显得孔武有力。
荧光红上折射出的斑驳光影,展现了车子应有的质感。宽大的皮纹鞍座,保证了两人乘坐的舒适性。标示有点多,少几个或许质感会更强烈。
宽厚的尾灯,与车体线条相互延展,让车位显得层次感十足。夜晚,尾灯的辨识度很高。
立体的表盘,夜晚显示效果很赞,左下的A是启停标志。
左右手的开关,都是标准配置。启停功能开关在右手边。正常行驶中停车超过3秒钟,发动机自动熄火,加油起步后,发动机再启动。
喇叭声音有点怪,声音是冲着驾驶员的,而不是前方。
一体式电门锁也有升级,锁车拔匙后,钥匙孔将自动上锁,支持夜间背光,充分考虑用户体验,这是质感的体现。
车前方的储物格深度足够,能容下350ml的怡宝,放大多数手机都没问题。盖子有密封圈,预计有一定防水能力,但不能乐观。
配备了充电插口后,能大大缓解都市人的手机电量焦虑。只要电门锁处于打开状态,插口就有电,并不需要启动车辆。
得益于宽厚的车身尺寸,储物箱能轻松放下一顶3/4盔,而且还有不少盈余。
NS110i搭载了eSP发动机,拥有PGM-FI系统、ACG静音启动技术、I-stop怠速熄火技术。众多“黑科技”加持后,NS110i加速性能提升了3.4%,爬坡性能提升了3.7%。
NS110i高配版带CBS联合制动技术。驾驶员捏刹车时,CBS能自动分配前后轮制动力,从而达到最佳制动效果。
得益于好的发动机平台,车子启动时、行驶中都特别安静。动力并不差,但总是很平顺,油门拧得再多,车子也不会咆哮地拽着你跑,只能偷偷地把时速指针往上挪。或者厂家认为这就是行驶的质感。
车子整体感很强,经过坑洼路面、减速带时,车身没有多余的跳动,但又能感受到路面的变化。制动比较线性,任何力度刹车,都不容易抱死。
NS110i没有一入目即夺目的外观。 但通过光亮的烤漆,优秀的做工,贴心的配置,稳重的车身,不疾不徐的动力输出,NS110i将本田高端小排量踏板车该有的质感进行了变现。
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