光阳劲丽110的外观，是触动了我购买的最大原因。因为之前的“战车”都拿去什么改装、飙车，年少时的疯狂行为和金钱、时间都无尽地花在之前的车上。现在已经成为一位孩子的父亲的我，只是想有一台可以假日一家大小代步的小绵羊。撇除那些国内难以上牌和天价的绵羊（如同厂的“弯路情人”，Yamaha RSZ、劲战之类的超级绵羊），唯有这部劲丽110比较让我心动，且造型上也比较时尚。

　　光阳的GY6发动机都已经有一段历史了，自己对此也有一定程度的了解。而厂方在劲丽110发布的时候，就宣称这部新车其发动机的特点是“低于某合资品牌100cc踏板的耗油量、起步加速性能却可轻松超越125cc级的GY6”。只是，引擎对我自己来说，所考虑的只是耐用度，马力都只是其次。提车当天，可能是新车的原因，五千转前的马力释放还是不够顺畅，很容易发生窒动的情况。五千转后就比较流畅，动力还是我可以接受的范围。但朋友同时都跟我一起买了另一台GP，但他那台车的低扭明显比我那台车顺畅，我相信不但是新车的问题，还有可能是装配的问题吧！

　　车辆的操控这是我比较重视的一个环节。劲丽110的前后避震都比较硬，拐弯确实比较有信心，但对于我这个重量不够 60KG的成年人来说，经过一些起伏明显的路段时，弹跳还是比较明显。可能因为要迎合她的运动性而设吧。开着劲丽110这类型小排量，轴距短小的绵羊，总会有种想去拐弯，或者扭樽之类的想法。如果走在小型的柏油山路，体现一下弯向性，劲丽110应该还是可以满足你的要求。