随着摩托车行业的不断进步，现在的踏板车呈现出多元化的发展趋势，除了在技术上不断保持革新外，整车造形也是越来越出色。在国内摩托车企业不断推出各款摩托车的同时，很多国内摩托车厂家也为了适应国内摩托车行业发展与国外领先摩托车厂家进行了合资，设计制造出的摩托车也越来越成熟，在品目众多的摩托车市场很多朋友也因为选购摩托车挑花了眼，五羊－本田和豪爵铃木都是国内领先的摩托车品牌，佳颖WH125T-3A和海王星HS125T是两个厂家当今比较流行的踏板车型，很多朋友也在这两款车中踌躇不定，不知道该选择哪款，因此，我们针对这两款车型在测试场、高速公路与城市道路上进行了测试来让大家对两款车型做进一步的了解。

    第一回合

    两款踏板车在外形上可谓是各具特色，“佳颖”的动感、“海王星”的俊朗，都能符合不同口味的消费者。相对而言，“佳颖”更符合现代人的审美观念，车体设计充满了时尚元素，没有一丝累赘感，显得运动感十足，“海王星”则呈现出俊朗的特点，流露出一种典雅的气质。整车显得很流畅。两款车的油漆工艺及覆盖件的做工都很到位，但“佳颖”显得更为醇和一些，工艺比较精致，部件之间的结合也处理得相对更好些。

    将两辆车摆放在一起，从细节上逐个对比，是一件很有趣的事情。它们的仪表都有配备了速度表、里程表、油量指示、转向信号灯等，除了样式不同外，功能基本上是一样的，值得一提的是“海王星”多出了一个很人性化的设计，就是在转向灯指示灯的旁边有一个来电提示灯，前往试车场地的过程中我的电话曾几次响起但由于风声和高速行驶时的轰鸣声使我根本听不到，这时就显示出了它的作用，来电提示灯不停的闪烁，提示有电话或信息。“佳颖”的最高表速为120km/h，“海王星”的最高表速为100km/h。“海王星” 自带了防盗器，这是一个比较贴心的设置，“佳颖”匹配的则是本田踏板车一贯的风格一体化磁力安全防盗钥匙门，钥匙与锁之间独特磁力配合设计，只有用钥匙柄上的磁力插头打开钢制的防护钢片，才能插入钥匙，能有效防止损坏锁芯。相对防盗器来说可能更有意义一些。“海王星”在座位的左后侧比“佳颖”多装了一个把手，在撑大支的时候确实能起到很好的效果，而且“海王星”设计了安全启动功能，就是在车辆必须在制动状态下才能启动发动机，防止了摩托车意外起步带来的危险因素。除此之外，还设计有边撑开关与边撑继电器，即只有在边撑完全收起时才能启动发动机，这样就避免了不收边撑的危险性。此时不得不承认豪爵铃木“海王星”的人性化设计确实相当到位。

    “海王星”和“佳颖”相比，多出一个后储物箱。不可否认，从美观的角度讲，这个储物箱实在是不好看，但它却能够帮助车主装载更多的物品。但从实用至上的原则来看，若乘坐两人时后面的乘客上车就会有些不方便而且相对拥挤了些，“佳颖”就在这方面体现出优势。此外，“海王星”和“佳颖”的座桶的容积也很大，都可以放下一个全盔，这也进一步突出了二者的载物能力，两车的前储物箱也是个非常实用的设计，“海王星”在座位前下方设计了一个小型物品挂钩，又是一个非常人性化的设计。相对于整车体积来说，两款车的座垫都很宽大，较大的空间肯定对带人载物更有好处。

    “佳颖”采用了桃心大灯，“海王星”采用了蝴蝶形单大灯，外形看起来酷似川崎的ZXR400的前大灯，在“蝴蝶灯”下方“海王星”还设计了一个小月牙形雾灯，“佳颖”的灯罩面积稍大，照明效果明显会好一些。两款车的排气外形如出一辙，但是在排气的构造上却大有文章，首先说“海王星”，“海王星”采用的是绿色环保型消声器，能进一步发挥卓越的燃烧性能，大大地降低了排气的噪声，低于国家环保标准。“佳颖” 在消声器中装有两个直列式的金属触媒，排气从左向右流动，经过左侧第一个触媒时进行还原反应后，再经过右侧第二个触媒进行氧化反应，即排气中经过第一个触媒后没有净化完全的废气（如NOx等），再进入右侧的第二个触媒，与再次补充的空气进行氧化反应，进一步分解。通过充分活用触媒，NOx的净化率达到70%，比欧2排放标准相比降低20%以上，配合化油器达到了欧3环保排放标准。

    对两款车做出综合的评价后，“佳颖”在这一轮胜出，它给人的整体感觉是非常和谐。时尚的外型结合精湛的制造工艺，更容易打动人们。

    从测试结果不难看出，两款车虽然都没有用上盘式制动器，但是它们的制动效果绝对是优秀的，最重要的是因为踏板车净重相对较轻，惯性小当然制动距离短。所以，踏板车采用前碟后鼓式制动器完全能够满足实际需要。

    对比两款车，“佳颖”的制动性能最为优异，它对轮胎抱死后的侧滑控制得非常好。“海王星”的制动系统也很不错，制动力也很强大，但是总感觉后刹车来的有些弱，轮胎的抓地性能非常出色，需要非常用力的捏后刹车后轮才会有抱死的情况，但明显有些煞不住。与“佳颖”相比，“海王星”在制动性能方面的表现则明显要弱一些，为了确保数据更准确，我们在测试前将两车的前后制动都做了必要的调校，但是“海王星”确实表现不佳，还有一点不得不提，就是“佳颖”的前刹车卡钳为两活塞浮动卡钳，而“海王星”则采用的是单活塞卡钳，这也是“佳颖”制动效果好的一个重要条件。

    如今，随着汽油的价格不断上涨，使得用车成本也一再攀升。所以不论是汽车还是摩托车，油耗低的肯定更受普通大众的欢迎。经过我们的测试，两款车的实际油耗能够令人接受。的确，它们比很多车都要省油，低油耗确实能够激起人们对它的喜爱。

    第三回合

    驾驶踏板车能够获得不错的驾驶乐趣，这是可以肯定的。基本上，两款车的操控性能没有太大的差异，对于中低速下的操控灵活性来说，两款车的表现都很出色。

    两款车的悬挂系统都是一样的，前叉均为伸缩式套筒减震，后部为液压弹簧减震，虽然两款车避震形式都一样，但“佳颖” 的悬挂系统更多注重的是舒适性，避震较软，骑行时会舒服些，面对突然出现的小坑也不会震到双手，吸震能力较强。在砂石路和土路上骑行时的颠簸感没有那么强烈，而且全车的附件接合度都很好，在颠簸路段的时候基本没有四处乱响的情况，不会显得车体很散。“海王星”的前后减震稍感偏硬，可能没有“佳颖”那么舒适，在高速过弯时的表现要好些，但侧面的边撑和护板会经常在压弯时和地面做亲密的接触，给压弯带来了一定的危险性。在沙石土路上骑行时会觉得很颠簸，且整车异响会比“佳颖”稍大些。

    一天的试车活动结束了，和以前不同的是，试车人员几乎没有感到疲惫。这也许就是踏板车所独有的特性吧，和它们在一起，很快乐！

    总结篇

    试车手 井飒

    五羊-本田的佳颖是款外型非常靓丽的车，它的整车做工非常精细，驾驶舒适性非常好，发动机和排气管的噪音很低，骑起来很安静，发动机跑起来非常平稳，加速也比较柔和，总之舒适度很出色。海王星的外形有些老，而且发动机在中低速时噪音较大，特别是起步阶段，不是很宁静，怠速震动很明显，朋友们在选购摩托车时，常常会要我为他们提供一些建议。摩托车的类型他们会先确定下来，然后希望我说出同类型的摩托车中谁最好，每当遇到这种情况，也是我头疼的时候。什么是最好？实在是难以作答，每一款车都有自己的优势和缺点，武断或是片面地评价都是不正确的。对于希望购买到称心如意的摩托车的消费者来说，我的建议是从自己的实际使用出发，看看摩托车的优点是否正是自己所需要的。

    通过这两款踏板车的对比测试，更多理性的观点进入了脑海，两款车的价格为“佳颖”的售价在7500元～7800元左右，“海王星”价格在7100元～7600元左右，虽然最终的结果必然导致胜负的产生，但是总结一下它们各自的优势之所在，我觉得更有意义。

    “佳颖”具有绝对时尚的外形，走到哪里都不会给车主丢面子，它那娇小的车体也非常有亲和力，女性驾驶它也不会觉得吃力。良好的制动性能更是保障了驾驶的安全。作为日常代步，它是一个非常不错的选择，时尚新潮的年轻人会比较喜欢它，有一定经济基础的人士更是可以把它作为家庭的第二或第三交通工具。用一句话概括它：“佳颖”很靓！

    “海王星”处处都体现着实用和人性化设计，比如它的后尾箱、物品挂钩、硬朗的减震器、来电提醒灯、车后把手等。它的油耗非常低，能为车主节省不少开支。也许它不见得能够成为用来炫耀的资本，但它绝对是你忠实的好伙伴，为你排忧解难，为你默默奉献，适合于家庭主妇等人群买菜带货用。用一句话概括它：“海王星”很实在！