被誉为“弯道之王”的“街火”JH125-8，系嘉陵集团研发的一款欧洲原创设计的133ml运动型街车。这款由意大利乔治亚罗公司担纲设计的“街火”，每一处细节都折射出浓郁的欧陆风情，是乔治亚罗对运动机车时尚的国际化诠释，流畅的线条和动感的曲面，无不流露运动激情和年轻人的时尚活力。

　　“街火”采用国际领先的数字化样机开发模式，搭载133ml轻量化、大扭距发动机，它将运动型街车的精髓发挥到极致，完美的动力性、操控性、舒适性，带给乘骑者全新的驾驶乐趣。

　　“街火”运用气体涡流降噪原理，加速噪音小于77分贝；座垫采用真空发泡定型技术和高回弹性材料做成，具有良好的支撑力和抗震性；双腿夹紧油箱人车合一，俯身将空气阻力降到最低。伴随着133发动机的轰鸣声转速直线上升到6500转时，发动机输出最大扭力10.3N.m，继续转动油门仍可感觉源源不断的潜在动力，仅用6秒钟就能使车向飞奔200米；

　　“街火”采用日本“showa”悬架，有效的抑制了弯道行车的侧倾之感，为乘骑者提供了清晰的行车感受和动感表现；CP240双活塞通风盘，具有强大制动力矩和良好的防热衰减性，可有效防止因频繁制动造成制动力下降的隐患；赛车油箱造型独具匠心，彰显运动风采；台湾“正新”软质轮胎，胎肩加宽12mm,与地接触面由86mm增至96mm，其抓地性提高了12%；

　　“街火”JH125-8133ml运动型街车，减档入弯，看好角度，重心侧移，人车便进入了一个侧倾的角度，前悬架系统敏感的根据车体的倾斜做出相应的配合，等速侧弯，让乘骑者明显感受到来自轮胎的抓地力和后悬架完美的控制甩尾能力，加速出弯，随叫随到的强劲动力，让你划出一道完美的弧线，这比开汽车，玩漂流还要爽哇！

　　“飞跃”一词通常说来是越野车的专利，但“街火”在这一点上毫不逊色，双腿夹紧油箱、腑身、助跑、加油门——腾空！伴随着133发动机的呼啸声，那一刻的感觉就好象雄鹰一般傲视长空。令人惊讶的是，在落地瞬间它的纵梁式车架承受住了巨大的地面冲击力，比一般的菱形车架设计得更加合理，强化的后摇臂和前悬架独特的“拐点”设计，让人与车在落地的瞬间得到了一个强大的缓冲，一个刹车之后稳稳的停在地面。

　　接近极速的连续压弯，重心左移，重心右移……“街火”都能做出反复的入弯和出弯动作、灵活的转向，性能超群的日本SHOWA减震，稳定的车架和多方位的合理匹配，才能感觉到8字绕环运动的快感。出弯时可明显的感到由悬架带来的清晰路感。而路面微小的冲击和跳动均被干净的过滤。机车很自然的随着操作的变化而左右穿棱，所有动作一气呵成；

　　欧式街车后视镜个性鲜明不眩目；造型独特的矩形水晶前大灯，发光照度达到30000cd,，使骑乘者夜间行车更加安全；铝合金分体式后脚踏，有效抑制不平路面带来的冲击，令后坐人员乘座更舒适、更平稳；全新运动形仪表，集速度、里程、转速、油量及档位于一体，功能强大，清晰易读；

　　加大油门，快速松开离合SP700发动机瞬间迸发出强大爆发力，最大输出功率可达11.4匹马力，它好象一匹脱缰的烈马扬头冲刺，后轮有力的抓地，配合油门控制，发动机在3500——7000转持续输出强大矩距，“街火”可以始终前行。

　　“街火”具有势不可挡的力量！它搭载SP700（133B）运动版发动机，最大功率11.4匹马力，市区极速95公里以上。在各转速段下，“街火”都拥有强劲动力表现，3000转/分钟时，便于工作能输出9.2N.m的扭矩，6500转/分钟时，就可攀升扭矩达到10.3N .m，转动油门，瞬间就能让你感受到排山倒海般的爆发力。5速矩行程变速系统，各档位动力精密衔接。0——100米加速仅需6.4秒，让乘骑者充分体险追风的快感。

　　全新设计的纵梁式车身，具有无可比拟的扭转钢性、高速极限性、稳定性表现出色，前后轮载荷分布近乎完美，无论弯道或是急转均能获得灵敏、顺畅的操控感受，充分体验人车合一的驾驶乐趣。前液压复合悬挂表现出良好的入弯指向性，使驾驶者能够很好的控制倾向力；全新调校的后悬挂保证后轮足够的循迹性，配合灵活的车把，你在高速过弯后能充分认识弯道之王的魅力。“街火”配备的对称斜纹软质胎，具有良好排水性能，接地面积由86mm提高到96 mm，无论干的、湿地行驶，均表现出良好的适应性和地力，有效抑制急刹车或急转向时的侧滑现象。变速系统柔顺、精准，无论加档、减档均能对油门变化作出快速响应，在连续弯道和连续超车时，“街火”均有挥洒自如的动力传输表现；

　　“街火”运用3D模型进行人机工程校核，1.6 米— 1.8米的中国男性驾驶“街火”，都能得到最佳的视野效果和最舒适的驾驶姿势。日本“showa”减震传递清晰，表现出良好的过滤性，路面冲击和跳动能被很好的吸收。“街火”的坐垫采用真空发泡定型技术和高回弹性材料，具有良好的支撑力和抗震性，有效缓解了不良路面带来的不适感。坚固的车身结构配合轻量化发动机，都市常见车速35——70公里状态下，车把、鞍座及踏板等部位几乎感受不到振动；