试骑报告：

试驾全长200公里.在行驶中平均时速50.整车轻盈流畅加油反应迅速,速效呈线性上升.发动机噪音小,在行驶中要提前对前方障碍物做出判断,缓回油门在视路况通过.中山古镇路上弯路较多佳御表现灵活,角度控制方便,踏板车主要靠油门加减速度优势明显,只要操纵得当完全可以少用刹车顺利通过,从而在行驶过程中体会驾驶的乐趣.车行50公里停下休息检查发动机温度,手摸温热达到我想要的程度,虽然佳御是水冷,但只是缸头水冷,从表面上看踏板车的性能,发动机的散热能力是不容忽视的.接下来对行驶中佳御温度表进行测试,在45-60之间温度是3-4格之间.如遇长下坡,路面呈缓下坡,不加油或稳住现速45以上温度降0.5.由此可见良好的操作习惯,和风冷的自然效果会使水温下降,保持了行车的动力,为你的骑行提供了保障,尤其在长途中做到动力衰减小.续航能力强.油表我也注意了一下80公里时指针开始下降耗油量不高,同样和操作习惯有关.启动时应尽快把速度提至40以上然后在50-60左右巡航.这也需要路况和车况的同时配合,中山古镇返回重庆途中就比较耗油,主要是爬歌乐山,速度30以下,发动机较热,下山时路滑,弯多,较急,采取挂油慢行最终安全抵达.

参数报告：

   长x宽x高(mm)： 1835×670×1125
   
    轴距(mm)： 1265
   
    整车重量(kg)： 113
   
    最小离地间隙(mm)： 80
   
    发动机型式： 单缸、水冷、OHC四冲程
   
    发动机排量(mL)： 110
   
    压缩比： 11：1
   
    最大功率kw(r/min)： 6.78/7500
   
    点火方式： ECU控制数字式
   
    起动方式： 电动式
   
    变速机构： 无级自动变速
   
   经济车速油耗(L/100km)： ≤2.10
   
    最高车速(km/h)： ≥80
   
    前制动器型式： 盘式
   
    后制动器型式： 鼓式
   
    燃油箱容积(L)： 6.5