下载APP

扫码下载牛摩网APP

您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 试骑试驾 > 浏览文章

测评本田CRF250L,爬鸡也易操控!

时间:2021/2/2 15:39:13

本田在去年 (2020) 底,发表了改款的CRF250L和CRF250 RALLY,并随即举行了媒体试驾活动,笔者也很荣幸受邀参加,因此这次就来和大家聊聊,进行全面改款的2021年款CRF250L/CRF250 RALLY,在驾驶上有那些差异。

改善越野性能并更容易于操控

▲CRF250L

首先,关于新款CRF250系列的研发概念就是,在改善道路驾驶性能的同时,优化输出特性也减轻了车身重量,同时又保持了现行款在一般道路上的易操控性。

发动机基本上沿用现行款的249cc水冷四冲程DOHC单缸发动机,但透过改良进/排气系统,同时对在市区及越野中常用的中低转速域进行强化,离合器的操作负担也减轻达20%,同时采用辅助式滑动离合器来确保降档时的稳定性。

此外,透过调整六档变速箱各档间的齿比,让新款CRF250系列能轻松驾驶在市区街道间、舒适的高速巡航,也可以在越野时获得足够的加速度。

在车身方面,本田推出了全新设计、旨在提高越野性能,具有优化过的刚性平衡并减轻重量的车架。与现行款相比,发动机的安装位置增高了20mm、曲轴箱的形状也经过修改,以实现比现行款还要高出30mm的最低离地高,进而改善越野驾驶性能。

此外,新款CRF250系列皆标配ABS系统,但可独立关闭后轮ABS以对应越野驾驶。

偏都市漫游的STD与主诉越野的S

CRF250L的头灯及方向灯皆采用LED灯组,同时还有着类似于市售越野车款CRF450R的车身彩绘,且车身重量相比现行款还轻了4kg。

此外,新款CRF250L有两种版本,分别是诉求日常生活中容易操作且双脚着地性更佳的STD版 (最小离地高245mm/座椅高度830mm),以及延长前后悬架作动长度、进一步提高越野性能的S版 (最小离地高285mm/座椅高度880mm)

▲CRF250L S

▲CRF250L S

另一方面,CRF250 RALLY配备了大型风挡和前整流罩,继承了达卡拉力赛参赛车CRF450 RALLY的设计理念,并在前整流罩上安装了左右非对称型的LED头灯。

CRF250 RALLY除了采用容量达12L的加大油箱外,还透过加重的把手端子和脚踏上增加橡胶等细节,实现更加舒适的巡航性能。

此外,CRF250 RALLY同样有STD与S版,STD的最低离地高220mm/座垫高度830mm,加长悬架行程的S版的最低离地高275mm/座垫高度885mm。

从越野”风格”蜕变成真正的越野车

这次试驾的是加长悬架行程的CRF250L S,由于悬架行程加长让车身看起来根细长而狭窄,整体设计更接近越野摩托车款。

虽然悬架行程有加长,但偏软的悬架在跨上车后,加上纤细的车身,就算座高达880mm (比STD版多50mm),但双脚着地性并没有想像中的差,加上把手位置也较往骑士靠拢,不仅操控把手更轻松,也让骑士会有想站着驾驶的冲动。

易于操控的发动机动力与离合器

当启动发动机时,马上会发出令人愉悦的单缸排气声浪,接着用一根食指拉动离合器并进档后,它会用极低转速就能发挥的强劲扭力开始起步,油门反应相当柔和直觉,整体散发出一种随时准备好越野的动力感。

虽然它能在短时间内提供充足动力,但却不会感觉动力是突然迸发的不稳定感,因此即使是在泥泞道路上驾驶、即使在拐角处也能放心转动油门。

不只发动机进行大幅度进化,车架的刚性也强调侧向弯曲且能提供平稳的驾驶感。此外,滑动式离合器让骑士可以大胆地调低档位,而不必担心进入弯道时的跳动,加上车身较轻,因此更容易控制车身姿势。

超适合飞行的长悬架、高离地

CRF250L S加长的悬架行程及高离地,加上扭力的输出特性,只要场地允许,它非常适合进行跳跃飞行。

长悬架行程让着陆也很舒适不触底,而虽然搭载前后ABS,却是一款能够对应越野驾驶的系统,在一般道路上能透过ABS系统确实减速刹车,但在越野路况上只要关闭后轮ABS,就能发挥出锁死后轮进行滑胎改变后轮前进方向的技巧。

与越野摩托车等比赛专用车款相比,CRF250L的发动机更轻小、悬架更柔软,因此即使是初学者或对越野车不慎熟悉的骑士来说更容易操作,因此我认为它非常适合轻度越野的林道驾驶。

推荐CRF250 RALLY给旅游爱好者

至于有着大型风挡、整流罩、大容量油箱和宽阔座椅的CRF250 RALLY,则是极大化的提高了高速巡航的舒适性及便利性,且车重也比CRF250L多了12kg,这让RALLY更适合长途驾驶,虽然悬架行程比CRF250L稍短了一些,但具有相当好的稳定性,整体来说比CRF250L更适合长途旅行驾驶。

▲CRF250 RALLY

▲CRF250 RALLY

CRF250L和CRF250 RALLY共有四种不同配置,因此骑士可以根据自己的目的与喜好选择自己喜欢的一款。这是一款通用性佳、制作精良的新车款,其中令人印象深刻的就是笔者可以舒适的上下车,而不用担心双脚着地性不好。

编辑:Tracy
关键字:本田 越野摩托车 CRF250L Rally

相关阅读

  • 你鸷道吗:为什么复古车终将流行

    你鸷道吗:为什么复古车终将流行

    2019-08-23 22820 

    8月22日,继续五羊本田鸷道皖南的第二天的骑行,我们住在桃花潭,骑行太平湖,今天只跑了120公里。 身在福中不知福,只有翻开地图,才会惊叹身边拥有如此丰富的旅游资源。九华山、黄山相互遥望,桃花...[详细]

  • 5款复古定制车,总有一款是你爱的

    5款复古定制车,总有一款是你爱的

    2016-04-12 5283 

      这5款定制车,无论是从风格还是细节都突出了设计师的完美个性,要了解车子的内在气质,才能挖掘出那份为你专属的气质。   2016年定制复古车,将是必然的趋势!   宝马的R100由曼谷特有的泰式风格的K-Speed...[详细]

  • 寻找最有“型”的摩旅达人

    寻找最有“型”的摩旅达人

    2014-04-11 1899 

        不是来自星星的你,而是来自泼水节最有“型”的你,是外形?是体型?还是造型?忘记女神千颂伊吧,只要你够有“型”,你就是大家眼中的摩旅达人。...[详细]

  • 本田与雅马哈的未来科技之争

    本田与雅马哈的未来科技之争

    2017-11-27 6139 

    「Riding Assist-e」,一款由HONDA研发,能够自体平衡站立及自体移动的摩托车,并在美国获得3座奖项肯定。一般认为在自体平衡车的这个领域里是HONDA一支独秀,没想到YAMAHA竟然也在台面下进行研发,并且推出了「MOTOROiD」...[详细]

  • 本田2013款CRF450R越野摩托赛车发布

    本田2013款CRF450R越野摩托赛车发布

    2012-08-05 6689 

      牛摩网海外讯,日本本田2013年款摩托车越野比赛专用赛车CRF450R和CRF250R于2012年8月3日发布。CRF450R整车换型,装载了新的单缸水冷四冲程发动机,与此同时规格做了一些变更。2013款越野赛车将从2012年10月2日...[详细]

  • 这不是VESPA,而是1955年的奥迪摩托车

    这不是VESPA,而是1955年的奥迪摩托车

    2017-06-15 6820 

    很多知名车企,都同时生产摩托车,比如宝马、本田、铃木、标致,以及曾经的奔驰,还有奥迪。奥迪车标是由四个圈组成的,寓意奥迪是由四个车厂联合组建而成的,其中左数第二个就是DKW车厂,以生产摩托车而闻名欧洲。 在和...[详细]


  • 最新专题