受摩友委托，借了一台汉威250SC准备做个试驾报告。没成想，不到两天，这台试驾车就被摧残到重伤。

13号到溧阳汉威工厂拿车，去天目湖牌坊拍了几张照片。

山脊CLUB的徐小俊在长兴搞了一个越野基地，约我去看看，我就骑着250SC过去了。

本以为就是看看场地、聊聊天，没想到变成了一次越野骑行，同行的还有天台恐龙杯越野比赛发起人——拔草哥、绿岛越野的LUKE、KTM训练营的同学飞行员。

250S就混进了由两辆EXC、一辆水鸟、一辆雪橇组成的队伍里，原计划是拿着这个车去拍些装叉的照片，展示复古车的腔调，怎么也没有想到拿到车就去越野。

幸好是比较简单的林道，250SC倒也基本都能应付，只有145kg的整备质量骑起来非常轻巧，春风250的单缸发动机爆发力也不错，加上790的低座高，比较容易建立信心，辐条轮版本的全地形轮胎在非铺装路面的抓地力也还可以，所以，轻度的越野基本没啥问题，只是遇到大坑或者大石头，担心离地间隙不足。

第二天一早，小俊带我们去了另一条路，也就是在这里，250SC遭遇重创。在上坡的时候磕到台阶，换挡杆撞断，从视频里可以看到，这样骑，不断才见鬼呢。

这里普及一下，越野车的刹车杆和换挡杆都是靠着发动机的，距离比较近，材料以铁为主，虽然容易变形，但不太会断，250SC是一台复古街车，为了轻量化，换挡杆是采用铸铝件，在受到撞击的时候容易断裂。

这台250SC承受了不该承受的磨练，恐怕是最惨的试驾车了。只能等修好再继续试驾咯。