后台有摩友留言我们一直没说150ADV的座下空间，其实我们是有计划的，今天就来给大家说说。

与同平台的V锐150T不同的是，150ADV的油箱为前置式，容积为9.3L。理论上讲，油箱前置，座下空间应该更加理想，但可能要让某些摩友有些小失望了，150ADV的座下空间只能放下一顶普通的半盔。但如果你因此就Pass掉它，显然有点片面了，我来给大家详细说明下，主要有以下三个点影响了150ADV座下空间。

一是座椅底板，150ADV采用高低式座椅设计，底板为阶梯状，这样设计会使得骑乘舒适性更好，更利于长时间骑行，但同时底版凸出部分也占了小部分马桶的纵向空间。

二是双高位进气口，所谓双高位进气口，分别是发动机进气和皮带轮进气口，高位设计能给两者提供相对清洁的空气，可一定程度上延长发动机的使用寿命和保养周期，对于150ADV这类使用场景相对复杂的车型来说，效果更好。其实不止是150ADV，大阳的V锐系列车型都是标配双高位进气口，可谓良心，但两个进气口同时也占了部分马桶的横向空间。

三是车身收窄设计，车身收窄加入一些硬朗的线条，更多的是为了车身外观考虑，同时提升一定的操控性（车身夹持感更好），但也会因此牺牲一部分座下空间。

看完分析，你应该能看出工厂在座下空间的设定中，侧重点在于日常骑行的舒适性、发动机及变速箱的稳定性以及外观造型上面，从而牺牲了一小部分座下空间。

但大阳还给了车友们一个大大的福利，150ADV标配有大号铝合金货架，该货架带有底板，可以直接加装市面上的主流尾箱，也可用于捆绑行李（我想V锐150T的车友应该会眼馋），类似的操作在踏板车中还及其少见，需要加装尾箱的话通常的操作是换货架，或另购改装件，相对来说会比较麻烦。

凡事不能两全，有舍有得。工厂舍掉了150ADV的部分座下空间，让用户得到了更多的实惠，作为用户也应该有所取舍。

最后来几张我们在东川大龙树下的美图。