国产250V缸巡航车的新样式

所谓“无V不巡航”，巡航车的气势，还得用相对饱满的V缸才能发挥出来，比如以哈雷为代表的美式巡航都是清一色的V缸发动机（电动和停产的老车型除外），但哈雷离我们普通群体还有点遥远，国产巡航显然更亲民。

随着国内玩乐型市场的升级，国内巡航/太子车市场也随之火热起来，但真正的V缸巡航却不多，以力帆V16和搭载其250V缸发动机的其它品牌巡航车，则占据了国产巡航的半壁江山。

2017年初，力帆V16的上市点燃了国产V缸巡航车市场，随后的几年，V16根据市场反馈做了一些调整，热度不断攀升。最近V16直接推出一个新的版本V16S，从“S”可以大概猜出这是运动版本的V16，但以舒适性见长的巡航车如何表现运动性呢，看V16S是如何做的呢？

首先从外观造型可以看出V16S相比V16年轻很多，全新设计的外观车体紧凑精炼，线条硬朗，肌肉感十足，尾部上翘，车体轮廓有些螳螂的感觉。

从两车的车体参数可以看出V16S的车身长宽高比V16小，座高也降低了，此外，该车的动力部分也针对车型的定位做了调整，这点后面会说到。

全新的外观风格搭配成熟的配套

倒三角式LED大灯，上部分竖立布局的LED灯带如獠牙一般，不仅辨识度高，亮度也很理想。

V16S的手把与V16上大角度的U型手把不同，前者更强调操控下，后者舒适性更好，手把按钮布局则没有变化。

设计在手把中间的LED仪表盘，辨识效果很好。

油箱造型为了配合车身风格，加入了一些硬朗线条来体现肌肉感，油箱容积14.5L。

车尾来了个大瘦身，尾部与挡泥板分开，显得更加精神。

LED尾灯融入车尾，有些改装车的味道。

车头呈俯冲之势，车尾又往上翘起，车体饱满，车身线条流畅而富有肌肉感，后期如果要改装的话，个人觉得去掉挡泥板会更好看。