二、引进版本都有哪些配置？

NMAX155虽然是雅马哈MAX系列的初级车型，但依然延续其超高规格的传统，看看都它有哪些高配置。

无钥匙启动系统，比传统的机械钥匙更方便，也显高级感。启动旋钮下面的“FUEL”按钮是油箱盖开关，“SEAT”按钮是座椅开关，车辆解锁后方可操作。

全液晶仪表，面积比上一代的圆形液晶仪表要大些。

智能怠速启停系统，该功能要在发动机温度起来以后才会运行，且可以手动选择关闭。智能启停系统工作时，车辆静止怠速3秒后会自动熄火，再次启动时只需拧动油门即可点活，这个过程衔接顺畅，没有明显的延迟感，且它已经去掉了传统的启动电机，启动时非常安静。

前左储物盒里有一个12V的点烟器接口，若需要使用USB接口充电，需要外加转接口，储物盒空间较大，能轻松放下一瓶555毫升装的矿泉水。右边储物盒能放下一部6寸左右的手机。

前大灯为全LED材质。

标配双通道ABS防抱死系统。

后减震虽然不带气囊，但效果不错，是KYB的。

这是雅马哈定制的全盔。刚好可以放在马桶内，还有一定的富余空间，应对日常通勤足够，适合不想破环车身造型、不愿意装尾箱的用户。

中置油箱设计，好处是双腿可以夹紧车身，激烈驾驶时更有安全感，不过便利性就不如平踏板。容积为7.1升，有雅马哈省油的创核科技和怠速启停功能， 满油续航超过300公里应该没有问题。另外一点，NMAX155虽然才引入国内，但该车的相关改装件，如大油箱等都非常多，这是NMAX155作为一辆国际畅销车型的优势。

所谓可变气门技术，简单说就是通过高低两组不同角度的凸轮，来控制进入发动机的进气量。当引擎在低或中转时，使用低角度的凸轮吸气，进入汽缸的空气相对小，耗用汽油同样可降低，当引擎进入高转后便转用高角度凸轮，增加进气气门的升程，从而让更多空气进入汽缸，行车电脑根据油门角度及更多进气量为低、中及高转注入适当份量的汽油，以达至省油及尾段延伸的效果，加上雅马哈创核技术的加持，让汽油更彻底地燃烧，兼顾了低、中高转速动力输出，及省油效果。可以说NAMX155这颗发动机，是目前技术含量最高的机型之一。

从上图NAMX155的动力输出曲线图可以直观地看出，在转速到5000rpm以后，使用低凸轮，动力输出开始下降，到6000rpm后，可变气门系统工作，高凸轮介入，尾段动力输出得以延后，高速表现得到提升。

可见，此次引进的NMAX155，在配置上依然相当给力，应该是目前同级车型中最强悍的。