今天的摩旅从与梅里雪山相望的飞来寺开始，梅里雪山当地人称为卡瓦格博，为藏传佛教四大神山之一，也是第一座因为尊重民族信仰而禁止攀爬的山，今天我们的运气相当好，行大运，见主峰，非常有幸的看到了卡瓦格博全貌。卡瓦格博因为无人涉足，至今还是一座处女山。早上日出，最高的山峰开始显现出红色，然后逐渐往下，美得不可胜收。

今天的天气非常的不错，从酒店出发，向维西的大运经销点出发。

大运300XF在路途中表现出了全能性，在经历过各种路面，依旧能有良好的稳定性。即便是在高原上，采用电喷的大运300XF，也没有受到影响。而化油器的车辆，在高原上难免也会像人一样会有高反的情况。

令我印象比较深刻的是，我们在经历一段十公里的非铺装路面时，大运300XF给了我充足的自信心。双腿夹紧油箱，站立骑姿，大腿也不会受到油箱的影响，并且能够前后移动身体，这对于通过越野路段有极大的帮助。在过一些大坑大洼时，只要起身，弯曲膝盖，保持住油门，能够以四五十码很轻松的通过，这套减震帮了很大的忙，不会有过多弹起的动作。

在经过这段路面后，剩下的全都是国道的铺装柏油路。我和晕倒在这条路上也将速度提了起来，令我没有想到的是，一辆ADV在弯中也有良好的稳定性。由于这条马路，车少路宽。我和晕倒在路上也开始尝试起了压弯，不过是在前后都有保障车的情况下，能够保证我们的安全，不建议大家在道路上尝试。

首先，我这里不得不再说一次大运300XF的油箱设计，一上车，我的大腿就很自然的夹持住了油箱，且长时间骑行下来除了能感受到一点单杠机特有的震动之外，但是它的频率不高是完全可以接受。方便夹持的邮箱在玩中也给我提供了足够的信心。在一定速度下过弯，能够将身体牢牢地固定在车上，而不会有不稳定的感觉。在弯中，寻迹性也很好，在你确定一个角度和速度进入弯后，只需要保持住身体的姿势，剩下的一切大运300XF都能替你完成。

在经过几百公里的各种路面骑行后，我们终于到达了维西的大运经销点，了解更多大运300XF的相关信息，我们下篇接着聊。