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试骑倒三轮摩托,看看到底好不好骑?

作者:晕倒 时间:2019/11/24 21:02:22

倒三轮摩托和正三轮偏三轮摩托比起来,它的设计更倾向于两轮的灵活和便利,按照设计的初衷,有着和两轮摩托车相近似的压弯体验,弯道上要比正三轮从容的多。都知道偏三轮和正三轮转弯时翻车事故那叫一个高,就是和两轮比起来,直线和静止时的稳定性也优胜于两轮。但是在弯道上,操控不当还真的要摔车,两轮摔车最多的地方也在弯道。于是,倒三轮的安驾培训就很有必要了。



1123日,ADIVA全国安驾培训来到了西安。




ADIVA是一家诞生于意大利的机车品牌。 1996年,ADIVA创立初年就设立了一个极具挑战性的产品,兼顾城市通勤与驾驶乐趣,具有现代感而又与众不同的倒三轮。还兼容了四轮敞篷汽车享受好天气又不受恶劣天气影响的“可折叠半包覆式顶篷”摩托车,能确保驾驶者像驾驶摩托车那样灵活顺畅,又可根据天气变化迅速的打开包覆式顶篷,挡风遮雨。一篷在顶,风吹,日晒,雨淋统统无视。让骑者不再忍受汽车的交通拥堵, 也不再忍受骑摩托车的风吹雨淋。



 



ADIVA安驾培训西安站在西部摩托电动车城前的广场如期开展。安驾培训师郑雅翰先生来自台湾省,目前任职ADIVA的生产技术工程师,历任过品管工程师和品管课长,有着28年机车开发设计的经验。安驾培训试驾报名的有几十位车迷陆续来到试驾场。试驾的车迷中有骑过摩托车的也有没骑多久的新手。试驾车有AD1AD3.排量分别是189CC399CC。场地上摆放了一排锥筒,训练师驾驶一辆AD3,在场地上左右穿梭,游刃有余。



 

 


倒三轮摩托,和两轮摩托过弯很像,车身可以倾倒,车身和骑者左右倾斜重心来抵抗离心力,前轮就像移植了汽车的前悬挂,前两轮同时转向,还有独立减震。车身可以大幅度侧倾,三个轮子稳定的抓地,灵活性要比后三轮和边三轮强。







车轮前悬挂很扎实,车头灯很犀利。



迅速折叠车顶棚。










编辑:晕倒
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