动力方面，喜蕴100搭载了本田经典的SCR100通用动力平台，排量102mL，压缩比9.5：1，搭配I-FI高效电喷技术，最大功率5.3kW（7500r/min），最大扭矩7.46N·m（6000r/min），可以实现≥20°的爬坡角度。燃油经济性方面，厂家也没有理论油耗的概念，而是非常实在的给出≤2.5L/100km的综合工况油耗，配合5.7L的油箱容积，可以轻松达到200km以上的续航里程。

在加速测试环节中，喜蕴100在0-60km/h区间的加速表现以其100的排量在实用踏板里非常不错，0-40km/h、0-60km/h的加速成绩甚至超过了几款我们之前测过的125车型，这得益于针对城市使用场景的刻意调校以及94kg较轻的车重。头段加速强化的调校方式非常适合城市中走走停停，在频繁的起步时可以给用户更好的加速体验。

喜蕴100前制动为大单活塞卡钳碟刹加后鼓刹制动的配置，对一款小排量踏板车来说，后鼓刹提供的制动力完全足够，制动测试环节，喜蕴100的表现处于主流水平，这样的制动配置足以应对城市代步的使用场景。

喜蕴100的减震配置采用前正立式前叉加单后减震的组合，也是这一级别车型的标准配置。减震表现更多的体现出舒适化调校，前后减震非常软，阻尼感不强，由于柔软坐垫提供的缓冲，让整车的滤震性有了一定提升。

噪声和振动方面，喜蕴100噪声居于正常水平，行驶过程中不吵闹，高转时也不会有太过于声嘶力竭的排气声。行驶中的振动表现在同级别车型中处于中上水平，怠速时手把振动稍大。

经过这一整天的测试，我们可以给出这样的定义，五羊-本田喜蕴100是一款名副其实的惠民车型，只吃实用踏板这一碗饭，没有什么太大的亮点，也没有什么太吸引人的功能配置，它能给用户的，就是在6680元亲民的价位上，给消费者提供可靠省心的代步工具，不用担心它动不动会坏，需要它的时候，它就在那里，等待着蕴育美好！

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