奔达摩托近些年一直游走于国产中小排量巡航车市场，其推出的BOX400与FUN250都是主打高性价比的车型，同时也受到了很多摩友的关注。说到FUN250，这款车早在16年就已经推出，当时还是采用传统化油器供油和油冷散热形式，在产品技术上有着明显的落后。

2017年底，FUN250开始进行革新式的转变，直至2019年FUN250已经算是两万元以内巡航车型的代表之一。而近期，奔达FUN250再次升级配置与性能调教，全面升级后售价也突破两万大关，升至2.258万元。升级加价的FUN250究竟表现如何，接下来我们一起来看看吧！

外观上，升级款FUN250与老款并无太大区别，车身线条饱满圆润，黑色与电镀金属相互呼应，营造出经典美式巡航车直视感。并且奔达在细节处理上非常精致，这很好提升整车的外观档次。

经典的圆形卤素车灯，虽然没有LED显得有科技感，但经典样式还是为整体造型增加了一丝韵味。至于亮度方面目前笔者感觉够用，如果感觉暗也可以后期自行改装LED灯泡。转向灯采用LED光源，菱形设计，整体提示效果非常醒目。

尾灯与车尾部分融为一体，采用LED光源，整体视觉感非常好。

16升油箱可以满足长途的续航，整体油箱漆水很好，中间带有银灰色分色拉花，两侧立体的LOGO非常有层次感，如果不懂这台车的，看到油箱的LOGO还真以为是一台进口车呢。

圆形仪表采用全液晶显示，亮度还可以，在正常天气情况下可以看清。

车把为传统雁式车把，整体向后延伸，使驾驶姿态相对直立舒适。车把两侧开关为标准排列方式，各项功能一目了然。

两条粗壮的排气排列在车身右侧，造型从老款的斜切口改正了圆口，并且口径也比老款车型要大，从侧面看上去非常虎人。没有了V缸发动机，采用异步双缸发动机，声音不多说，大家应该懂了吧！

核心动力方面，采用并列双缸电喷水冷发动机，实际排量248ml，最大功率17.9KW，最大扭矩26N·m。

同时升级款FUN250第一大亮点就是升级为皮带传动，选用来自马牌的优质皮带，皮带传动的好处就是相对链条更加容易保养，准确的说是基本不用保养。同时皮带传动也可以让车的动力输出到车轮时更加顺畅。

水冷散热器两侧加装了装饰条，同时原厂配有散热器护网。

前倒置减震器，带有回弹阻尼可调功能，有效提升骑行质感。

后双弹簧减震器，电镀颜色与整体车身非常搭配。