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国四弯梁 钱江风度E110静态体验

作者:佚名 时间:2019/8/14 11:15:52
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弯梁车是一种融合了踏板车与跨骑车的独特车型,既有踏板车的便利性,又具备了跨骑车的驾驶感受和燃油经济性,以老少皆宜、经济实惠、皮实可靠等特点风靡全球。

弯梁车最早出现在国内是上个世纪80年代初,由建设引进雅马哈技术的CY80,凭借成熟可靠的质量与特殊年代的结合,CY80很快流行全国,很多人因它发家致富,它创造了一个至今还无法超越的神话。

可以说弯梁车见证了中国摩托车的制作历程,它浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。

随着摩托车市场的转型升级,弯梁车的地位逐渐淡化,但在国内一些乡镇市场和东南亚等国,弯梁车依然很受欢迎。

钱江摩托作为国内老牌摩企之一,除了在差异化中大排领域有很好的发展外,在通路型市场也深耕多年,车型畅销多个国家。

随着国四排放标准的严格实施,及市场的缩小,相对来说,弯梁车在国内已经较少有新品推出,有的企业甚至直接放弃这一类型车。但钱江不忘初心,深耕弯梁车市场,持续有新品推出。其中风度E110就是最近的新品之一。

高挑纤细,车身修长,风度E110延续了经典的的弯梁车风格。

车身长宽高为:1930×710×1095mm,轴距1240mm,最小离地间隙130mm。

护板两侧精心设计的贴花,让风度E110更具动感

大灯采用传统的卤素灯泡,容易更换,成本也不高。

大多数弯梁车不同的是,该车的前转向灯设计在大灯两侧,可以随车转向,这样的警示效果会更好。

仪表为常见的机械指针式,车况信息分区显示,辨识度很高,银色底板的视觉效果也很好。

由于是采用半自动离合器,使得弯梁车没有了跨骑车上的离合线,左边手把也就没有了离合拉杆,但它又不同于踏板车,后刹车与跨骑车一样,制动踏板设计在发动机右侧。

门锁加入了磁性防盗锁功能,这在同级弯梁车中不多见。

修长的一体式座椅,载人载物都很方便,相比高低式街车座椅和普遍较宽的踏板车座椅,舒适性要好很多。

油箱设立在座椅下方,容积为5L,座下空间与绝大多数弯梁车一样,仅可放下一些随车工具。

货架显然是为了更方便拉装东西而准备的,设有行李钉,可加装尾箱

分体式加长挡泥板,湿雨天防甩水效果更好。

前轮规格2.50-17,后2.75-17,配以“X”型五辐铝合金轮毂

前后刹车均为传统的鼓式制动。

前避震为正置液压阻尼式,后避震为双弹簧式,后避震多段可调。

配备省力主支架,方便支车和捆绑较大的行李。

厚实的塑料脚踏板可有效缓解车身传给脚底的震动感。

档位由4个前进档和1个空档组成(前加后减),与常见的循环档不同的是,加到4档以后,不能直接上到空档,需要退到1档,再往后才是空档。相对传统的循环档来说,更加安全。

封闭式链条盒的设计,隔离链条与外部环境接触,防止泥水或灰尘浸入,可延长链条寿命。

修长的排气管符合车身风格,表面设有防烫版,但为了更好的安全考虑,将防烫版的面积加大点会更好。

独特的“弯梁式”车架,使得驾驶者的两腿之间有一个U型空间,方便驼放东西,小腿可以夹紧车身,日常骑行会增加一些安全感。

前面护板为驾驶者提供了一定的挡风、档泥水的效果。

搭载一台实际107cc的风冷单缸卧式发动机,最大功率5.5kW/7500rpm,最大扭矩7.8N·m/5500rpm。匹配由叶盛提供的电子燃油喷射系统,该品牌为国内大多数中小排车型提供电喷系统,品质稳定可靠。

发动机还保留了脚启动装置,以防车辆在电量不足的情况下,难以启动的情况。

总结:

舒适方便、经济实惠、成熟可靠、操作简单等弯梁车独有的特点,在钱江风度E110得以很好的表现出来。国四后,市面上可选的弯梁车不多,由于电喷系统的加入,风度E110的燃油经济性变得更加可观,是一辆适合代步通勤、买菜过日子的居家良器。

作为传统的偏生活工具的弯梁车来说,风度E110的表现非常称职。但时代在变,消费者的观念也随之改变,如果外观设计大胆点,动力配置高一些,功能设计时尚化,弯梁车或许还大有所为。

编辑:迪克西
关键字:钱江 风度 E110

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