光阳Xciting S 400自2017年米兰车展首度发表以来，在大型踏板车阵线中成为全新的颜兽，更是性能挂帅的中流砥柱，不仅在动力上在400cc级别中霸道称王。外观上更有着锐利、跑格的鲜明个性。不得不说，Xciting S400在以舒适通勤为主的大羊车型中，找出了自身鲜明的定位，同时也不负Xciting之名。

Xciting S 400搭载399.6cc的单缸水冷发动机，可爆发出36ps/7,500rpm的最大马力，在制动系统上也下足了功夫，双辐射式对向四活塞卡钳搭配了280mm浮动碟盘，ABS也理所当然的配备于其中，高规格的制动配备提供了Xciting S 400强而线性的刹车表现。

光阳对于研发运动踏板车十分有一套，不只在运动性方面有所著墨，Xciting S 400在许多便利与科技性上有着令人称道的配备，可调整风挡提供给骑士良好的风压保护，更有着免工具便可调整的功能，可随时依照需求调整风镜高度以提供最适的骑乘体验。光阳引以为傲的Noodoe人机交付系统也搭载于Xciting S 400上，除了提供了turn-by-turn导航、道路速限提醒等功能外，更有着与手机连接的功能。

光阳在多年的造车生涯中有不少斩获，看看国际车媒赞誉有嘉的AK550便能知晓一二。然而，身为品牌二当家的Xciting S 400也有着相当优秀的车辆本质，国外媒体在光阳原厂的邀请之下，突破了以往都在海外的试驾活动，这次把焦点拉回了台湾省，带领国际车媒一睹台湾省的多变且独特的宝岛美景，而台湾省公路至高点武岭也成为了道路试驾的重点目的地之一。

Xciting S 400的性能与使用者体验各家媒体有目共睹，来自澳洲的Scootersales网站的Peter对于Xciting S 400的车辆的稳定性十分赞赏；而刺激、带劲的马力也成为了印尼车媒PT. Mobil Satu Asia的Indra Prabowa与香港车媒Bikehk的Li Pok Wah所赞叹不已的车辆特性；而知名的日本试车手和歌山利宏也对Xciting S 400高速的稳定性给予相当大的嘉许。

光阳Xciting S 400规格参数：

发动机型式：单缸四行程 4V 水冷电喷

排气量：399.6c.c.

压缩比：10：8

变速形式：CVT

离合形式：干式离合

最大马力：26.5kW/7500 rpm

最大扭力：38.1Nm/6250rpm

前轮尺寸：120/70-15

后轮尺寸：150/70-14

前避震：41mm潜望式前叉

后避震：五段可调双枪后避震器

前刹车系统：前双对四卡钳/280mm浮动碟盘

后刹车系统：240mm后单碟

整备重量：213kg

长：2190mm

宽：800mm

高：1345mm

坐高：805mm

轴距：1565mm

油箱容量12.5L