6月2日，摩枭机车进藏车队一行到达西安。现场的二百六十多名巡航车爱好者参与了进藏摩托车的试驾，并和进藏归来的骑手分享了这次长途骑行的经历。试驾后的车迷对摩枭机车有了更直观深入的了解，现场摆放的两辆新车当场就被卖掉了。

摩枭MG500这款车外形不是传统的太子巡航车的样子，细分的话，他是和杜卡迪大魔鬼，川崎小火神，哈雷750这几款偏向运动的巡航车是一类。所以，3万的价格，500的排量，沉稳的气质不仅吸引了中老年摩托车车迷的关注，他运动的基因又吸引了很多年轻人关注的目光。

摩枭机车为大排量太子而来。动力来自隆鑫提供的471cc并列双缸水冷发动机，这台发动机在多款国产车型中使用，得到了充分的市场检验。采用德尔福电喷系统，最大功率为35kW（47.6Ps）/8500rpm，最大扭矩为43Nm/7000rpm，我特意问犀牛这辆车的续航能力，在高原上续航能不能达到300公里，犀牛回答是肯定的。一般这个排量的化油器车油耗是相当高的，高原上更费油。

可加装设计巧妙的折叠座椅靠背，在一个人骑车时打开可以作为骑车人的后靠背，带人时折起来，可以作为后座女友的靠背。

第一支国产大排量巡航车进藏车队，从西南最大的城市成都出发，川藏线进，青藏线出。在西北最大的城市西安结束。摩枭机车的创始人王总亲自带队，摩企老总带队进藏，这在国内是罕见的，这年头，队伍不好带啊，进藏的队伍更难带。

王总亲自带队进藏，对车辆在极端恶劣的条件下进行长测，车辆经受了严苛的一次考验，他有信心将摩枭机车打造成国内第一流的高端巡航车。

进藏艰难的时代虽已经过去了，现在的路面都是硬化路，路上吃多少苦头要看老天的脸色了。老天在高原上不看任何人的脸色说翻脸就翻脸，来了一场暴雪给摩枭进藏团增加了一道考试题。我看了一下这个车队成员都很牛，犀牛和牛仔两个名字都带牛，犀牛出发前还撂下了一句狠话，不信这车能骑到拉萨。牛仔专注的是西藏的风光配上酷车拍出有意境的摩旅大片。还有一个队员也很牛，属于不务正骑（业）型的，没事找事型的，一言不合就把路上所有的车干掉，一兴奋就烧个胎，漂个移，摩托车要是能说话一定会说：“戴军，你把我当成什么人了，我毕竟是个太子啊！”。王总一路带这几个牛人，没少操心。

下了高原醉氧的牛仔有些疲惫，这两天闹肚子。进藏归来的都是摩界英雄，我和西安的杨总与摩枭英雄合影。

戴军站在台上有些腼腆，戴上头盔骑上车后，又是另外一种类型的猛人。

当天上午，摩友们有骑着车到会场的，还有一些是没有摩托车开着汽车来的。去年西安解禁了摩托车，开汽车堵城，骑摩托不添堵，还有范儿。所以这次试驾会的报名人数超过了预期。西安摩枭机车部落商贸有限公司的杨总对摩枭机车的大卖充满信心。

活动得到陕西摩旅联盟，摩咖网，长安码头摩旅客栈的支持。

型男骑上摩枭，又酷又帅，再带上女友，让还单着的投来羡慕的目光。不愿意坐摩托车的女友都可能会回心转意的，后座加的这个小靠背，给女友带来安全的保障。

王总亲自对试驾场地的安全进行检查。

骑太子车不是中老年人的标签，带女友也可以和趴赛媲美。

你瞅啥，再瞅一个试试。

瞅你咋地？试试就试试。哎呀妈呀，瞅不过来了。

摩枭500MG进藏活动和西安试驾会圆满的结束了。这个活动让我想到了一个故事。

故事是这样的：一匹骡子和一匹马同时为主人驼货，马志在千里，不爱走路干活，主人嫌它慢就把货物一点点地往骡子身上压，骡子还是走得很快而且毫无怨言，马洋洋自得，一方面觉得自己很聪明，没有受累也没有挨骂，一方面还为自己叫屈，不应该沦为这样拉货的命运。长此以往，主人就觉得还是骡子有用，马是中看不中用，留着实在用处不大就要杀马。马其将死其言也善，对骡子说：你凭什么也不如我啊，论外貌论才干怎么都应该杀你啊，可是死的却是我啊，并掉了马泪，但是还是难逃被杀的命运。

其实这个主人也知道马究竟还是马，骡子也变不成马，但是即使马再是马，也不如一匹厚道肯干的骡子，虽然骡子肯定成不了千里马，但他的主人很明白他要找的不是一匹桀骜不驯的烈马而是一匹老实肯干的马或者骡子也无所谓。

证明一辆车的优劣，最好的办法不是听键盘党比赛吹牛，是骡子是马，拉出来遛遛。是不是好车，要亲自试驾一下，是行家伸伸手便知有没有，不是行家的更要去实体店伸手去触摸

一下，试驾一下。再优秀的车型和数据，尺寸，都不能保证你的身高体型在这车上的骑行三角最为合理。