2012年，有消息称铃木将在美国退出汽车业务，转而专注于摩托车业务。而日前，铃木2013款的C90T B.O.S.S.就浮出水面，这是针对上一代C90T的改进型产品。该车是铃木针对美国市场推出的首款重量级产品，为开拓美国市场充当了排头兵作用。

2010年，铃木并没有在美国市场投入新产品，销售主要依靠2009年投放的18款跨骑车和踏板车。而在2011年和2012年，则向市场投入了23款两轮摩托车，并计划在2012年，投放多达31款新车型。相比中国用户，多年企盼才等来一辆GW250，美国牛仔们的幸福感无疑来得更猛烈。

C90T采用一台54度V型双缸发动机，实际排量1462cc，采用五档常啮合传动，在4800转时，功率就可达到77.8马力（57kw）。同时，由于主副轴参数调得较高，在2档时，车辆的时速就能达到80km以上，因此，只有在极少数情况下，驾驶者才需要用到5档。

由于C90T是一款巡航车，操控的舒适和顺畅极为重要。因此，铃木采用了独有的离合器辅助系统（SCAS），通过平滑地控制离合片压力的变化，让变化档位更为顺畅。此外，对巡航车用户而言，摩托车的声音是非常重要的。C90T采用两根修长的消音器，即使在高速行驶时，整车声音也类似于无人驾驶飞机发出的愉悦的低分贝轰鸣。

C90T的悬架系统非常出色，软硬适中。前面采用45mm长的伸缩式前叉减震，后面则采用单油封减震，参数是固定的，无法再被调整。优良的悬架系统，即使压着800磅（约360kg）的中午，大多数骑手也能从容的应对任何弯道，而不用担心挂到路面。

该车前后轮都是16英寸（40cm）的轮毂，轴距为65.9英寸（167cm），长轴距加上低重心，让整车平衡性极佳，高速直线行驶稳定性优异。而轮胎，则采用了世界知名的普利司通轮胎，型号分别为130/80和200/60。

作为一款巡航车，该车采用了超大的前挡风玻璃设计。铃木曾对外宣传，工程师们测试了几十款前挡风玻璃的形状和安装角度，从而寻找安全性、速度型和舒适性之间的平衡点。同时，整车的座高仅为28.3英寸（71.8cm），搭配缓冲性良好的宽大真皮坐垫、超大搁脚和制动踏板，让驾驶者轻松地就能舒适的坐姿。

C90T B.O.S.S.还配备了一个4.8加仑（18L）的油箱，以及油箱顶部的多功能仪器盘。仪表盘包含了补充包数字档位指示器，时钟，里程表，双行程表，以及数字式燃油表和指示灯，近远光等，转向灯和其他功能。