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光阳S250测评|细分​跨界踏板领域,综合表现优异,竞争愈演愈烈!

蓝色阿東 时间:2022/4/19 14:23:28 · 阅读

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继光阳赛艇S350之后,同样充满冒险跨界元素的大踏板赛艇S250也将于今年正式上市,我们团队抢先拿到了赛艇S250的试驾车,感兴趣的车友请随小编的视角一起往下看。

外观方面, 赛艇S250基本上延续了大哥赛艇S350的整体造型,车身的尺寸(长*宽*高2170*785*1145)几乎也与赛艇S350(长*宽*高2175*785*1145)保持一致,并且针对赛艇S350用户提出的一些建议进行了优化处理。

首先是舍弃了前脸的鸟嘴造型,使得整个车头设计从视觉上更加紧凑战斗,关于审美人各不同,但小编强烈认为赛艇S250去掉鸟嘴后整体看起来更加凶悍,配上犀利硬朗的线条和黑金质感的配色,颜值更近一步

同时前挡泥瓦的前后长度都做了加长处理,有效防止泥浆甩进水箱护网,有效解决此前赛艇S350的槽点

此外风挡也升级为防护性更强的大风档在高速行驶时能够有效降低风阻,减小驾驶者疲劳,小编180cm身高实测挡风效果为眼部以下,175cm身高以下的骑士基本上可以起到全挡风效果。 

后视镜的位置也由手把更换至车头位置,与风挡形成一体式造型,可视范围进一步增大,美观兼顾实用。

不过原先赛艇S350强调野性的护弓被取消了(用户可后期加装),总体来说赛艇S250的更强调它自身长途骑行的属性,它几乎无需改装就可以来场说走就走的摩旅。

采用全新液晶仪表的赛艇S250功能性更强,中间增加了UI动画,两侧为转速、油量、水温、小计里程、时速、总里程等重要车身参数。

赛艇S250的仪表具备手机互联导航功能,这一点就要优于市面上不少250级别竞品车型。

关于手机互联需要多说一句,重点表扬赛艇S250仪表的人机表现。

1、扫码下载光阳之家APP即可,无需下第三方软件

2、无需手机为车辆开热点就可以连接(扫描车身二维码即可)

3、导航显示会实时更新道路场景,而不是只显示左右转向

以上即为赛艇S250与赛艇S350在可视外观上的差异

除了外观上的差异点外,赛艇S250与赛艇S350最大的差异自然是在核心配置发动机上。赛艇S250搭载的是光阳全新开发的实际排量为246cc单缸水冷四气门发动机,最大功率17.2kw/7500rpm,最大扭矩23.6N.m/6000rpm。(赛艇S350最大功率21.2kw,最大扭矩29.5N.m)

从账面数据上看,赛艇S250与大哥赛艇S350还是有一定差距,但实际骑行感受如何,后面动态部分我会详细说到。

最后关于KEY LESS(无钥匙启动)的操作方式上,赛艇S250赛艇S350两者也不尽相同,详见视频!

配置方面,赛艇S250继承了赛艇S350全部的一流配置,甚至还在此基础上做了部分升级。

TCS牵引力控制(标配)、双层环抱式车架、双通道ABS、无钥匙启动系统、全液晶屏、全车LED灯具等等,在车身配置方面,赛艇S250的 优势进一步凸显。

光阳家族式的按键设计,质感和手感俱佳,如图所示的TCS按键默认为开启状态,按下即可关闭。

很多车友可能会问TCS既然是增加安全的系统为何要关闭,这里科普一下,例如遇到泥沙路面TCS系统监测到轮胎打滑就会减小或切断动力,反而不容易脱困,因此TCS可关闭的设计还是相当实用的。

赛艇S250配备了双USB接口,可同时满足手机和运动相机等电子设备充电需求,两个USB接口都非常巧妙地采用了隐藏式设计,能有效避免雨水侵蚀。

13L的前置油箱带来的好处自不必多说,一来是前后的配重更加平均从而更好的提升操控,二来座桶空间能够得到极大的提升。

作为踏板领域的优秀代表,光阳踏板车型的超强舒适性一直是它的卖点之一,当然这也是赛艇S250打动小编的重要原因之一,原厂自带的腰靠设计足够支撑腰部重量的同时还能够完美的包裹住臀部,说它是移动的沙发一点不为过,同时后座的舒适感也非常不错(肉眼可见的厚实),要想买车的男同胞赶紧拉上挡泥板去试试,据说成功率能提高50%。

赛艇S250座桶空间展示:能同时放下一顶全盔和一顶半盔

编辑:Tammy
关键字:光阳 S250

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