无论是谁，只要骑上一辆挎斗摩托车奔上街头，整条马路上的人都会为你侧目。在雷同无趣的汽车丛林中，你就像骑着一匹汗血宝马：跋扈，目空一切。在那里等红灯的司机师傅，大多都会发出如此的感叹：X，这玩意儿居然能上路。

    以前曾看到过使馆区有一群外国人开着挎斗瞎玩儿，后来才听朋友说北京是全球唯一不禁止挎斗摩托的城市，补点钱办手续就能开。于是不少的小青年都玩起了挎子，纯正的二战德国味让它成为了耍酷利器，就像把虎式坦克开到了快车道上。

 

然而现在呢？他太金贵了！那些曾经在北非一起流血的战友，那些高喊着要爱不要战争的嬉皮士兄弟已经配不上他了。哈雷曾经的放荡不羁已经堕落成中产阶级的奢侈玩具，退化成一种游手好闲的浮躁。而挎斗则历久弥新。

哥儿们买不起哈雷，也不愿意骑那种女人专用的踏板摩托，挎斗摩托车给出了另一种别致的选择------骑上它你就发现它的妙处，简洁的工业设计略加老男人的味道。

玩摩托的人多少都会有流浪情怀，但最后，流浪的人都会安定下来，自由与家庭之间需要有一个平衡的支点，于是他们选择了挎子，车斗里坐着自己的妞和孩子。

样子复古的边车造型也吸引了小夫妻或情侣们，男人驾车，妻子或女朋友就坐在旁边，怀抱一颗蔬菜。过去喜欢骑摩托车出行的夫妻发现两轮机车对他们来说太不舒适了，妻子不想再坐在丈夫后面，因为搂着丈夫的后背，什么也看不到。如今她可以有自己的‘座舱’，拥有和丈夫一样的视野。

65岁的大卫?里奇是美国的一名退休木匠。去年，他购买了一台白色Ural Patrol型号的三轮摩托车。他的妻子珍妮显然很享受和丈夫一起去兜风和旅行的感觉，因为她不需要操心方向和路线，只管欣赏一路的风景

作为战时的产物，挎斗三轮摩托车一直以来都是军事迷们的心头好。这个从二战时兴起的大家伙是和平时代的战争时尚。

他因战争而生：所以他浑身上下散发出那种刚毅、野性和带着硝烟而来的厚重内涵。发动机.减震.车架.化油器.点火系统.......无一不透露出原始和古老机器的魅力和文化。

只要你用心去倾听发动机和排气的声音，他的原始会让你感觉到他的心跳。他的发动机里流淌的是不是汽油，而是沸腾的热血与战争的使命感。

正由于挎斗摩托车独有的这种战斗特性，使它成为了全世界最搏命的曼岛TT摩托赛的保留项目。参赛的摩托车拥有一台750cc的发动机，赛车手则以超过300公里/小时的时速在赛道上飞驰，这个速度和F1赛车相当。

最刺激的是副驾驶的选手------当车子高速右转的时候，座位离地面的感觉近得可怕，你会感觉他就要和地面擦出火花。为了保持平衡，他必须不停地挪动身体重心，稍不谨慎就会把碰上隔离墙，把脑袋装得粉碎。

除了用来比赛，改装也是挎斗摩托车不得不提的一个特点。和其他摩托车或者跑车单纯为性能改装不同。改装挎斗摩托车，一般总是本着外观第一，性能第二的原则。比普通摩托车多出来的那个副驾驶座位，成为了车主展现自己创造力的画布。挎斗从某种意义上来说就是在地面上的飞机

人不喝酒，车可以喝酒[

和军人，大妞相关的车标必不可少。车标下面用法语写着“一直在路上”

弗兰肯斯坦超车的时候会不会吹起一阵寒风

印第安风情十足，这才是男人的坐骑

在冯小刚导演的《大腕》 里，葛优开的那辆黑色的750挎斗摩托小时候看《虎口脱险》，油漆匠和乐队指挥这两个傻蛋就是驾驶着一辆乌拉尔侉斗摩托车在枪林弹雨中闪转腾挪。我第一次意识到什么叫英雄主义，以至于到后来看到阿诺在《终结者》中开着雅马哈飞来飞去也是毫无感觉。

挎斗摩托车那种朴实与机械的原始显得稀有而独特，让一帮骨子里流淌着汽油而富有折腾精神的男人为之疯狂。听说在不久的将来，侉子将会彻底禁止，所以我少有地下定决心，要尽快地赚上一笔钱，买上一辆长江750，作为一个男人浪漫的梦想珍藏起来。

我一位有侉子的朋友这么对我说：我那可怜的侉斗车，没爬过山也没渡过河，他在这个城市里过得很压抑。虽然他什么都没说，但我知道它很难过。我已悄悄的许下愿望，终有一天我要戴上我的飞行员眼镜和头盔，揽上我最爱的姑娘，带着她去一条没有尽头的公路，横冲直撞