北方现在的天气很多车友都准备封车入库了吧？ 阵阵寒风冻的手疼， 正好今天车行山水摩托大队车友见面会。 天气还行， 有阳光有点暖暖的感觉骑摩托着不那么受罪， 跟车友一块儿小跑一下 顺便感受一下Z800 。
早上还是有点凉，从店里骑出来先用急加速急减速的方法给轮胎热一下 不然油门给大绝对甩屁股。八百的动力115匹马力 一路跑下来不管是市区穿梭还是山路出弯加速都是游刃有余， 较短的轴距相对于老大哥Z1000 还是公升跑车都要灵活许多 ，但是835的坐高对于个矮的来说在停车或低速行驶时会有些吃力， 爆发力来的也没有1000那么突兀， 但是该给的快感 极强的拉扯力 肾上腺素的飙升你都可以感受到 ，绝对不会让你感到它是台肉车 同时平顺的动力输出 灵活的操控又让你觉得那么好骑。
整车外观也延续了整个Z系家族的风格 ，饱满的车身、 健硕的肌肉、感 凶狠的头灯 、好像你跟欠它钱不还似的 一看它就不是个好惹的主， 尾灯是LED灯， 呈现两个大大的道Z字， 仪表是全电子化集： 水温 、转速、 速度、 里程 、时间 、油耗、 ECO为一体 显示非常丰富。

总体来说Z800是一款非常好骑， 动力充足操控灵活的好车 ，往公升及以上发展的一个很好的跳板 ，要说缺点就是座高车重226公斤并不算轻量级街车 后退挪车确实有些吃力 ，压弯重心略高 11.9万的售价相对于795 690这些来说也是个很不错的选择。