Mini Bike的轻便与趣味性，就算经过半个世纪的时间，这种小型的挂档车对现代人的魅力依旧。而国内目前的Mini Bike市场，最具代表性的就是力帆小鬼2。

 

力帆推出的第一代小鬼2，以小尺码的车身和94kg的超轻车重，成为都市玩乐用车的新选择，但第一代的小鬼2仅配置脚启动,并无电启动，对一些刚入门的车主来说，难免觉得有些麻烦。而此次试车组测评的版本，是配置电启动的新款小鬼2，新款的使用便利性显然比旧款更好一些。

 

小鬼2搭载一颗具有4档变速箱的发动机，变速方式与同类车型的国际档略有不同，国际档换档方式为1->N->2->3->4->5->6，小鬼2则为4<-3<-2<-1<-N，而两种换档方式虽不太相同，但在小排量的车款中也很难说哪一种方式更好一些，这还得看骑士的使用习惯。

MiniBike的优势就是初入门者容易使用，就这方面来说, 小鬼2在同类车型中不仅有着最轻的车重，也有最短的车身，也就是说，小鬼2应该是最容易上手的一部车。

 

与其他同类车型相比，小鬼2有着较低的售价，也因此在细部零件的配置也显得前卫一点，（比如说仪表和左右控制总成的配件）但整车设计简洁时尚，纵观全车配置，它有着三车中照度最好大灯，转向灯和刹车灯也采用了当下比较流行的高亮度LED灯，不仅时尚而且耐用。

 

动力系统采用立缸100ml排量的发动机，而不是大多数100ml车款采用功率较小、制造成本较低的卧缸发动机。小鬼2的制动系统同样出彩，在前后都使用了碟剎系统，虽然排量和功率在同类车型中不算大的排量，但100ml的发动机则先天有省油的优势，而且110cc的动力，相比较之下竞然没有太明显的差距。

 

 

小鬼2看似不起眼的灯具，在光型或照明度上都是同类MiniBike中最好的！

 

 

小鬼2的油箱为5.5L，这对100ml排量的车款来说，算是比较合理的配置。

 

 

灯光测试试车组采用：ISO3200、快门 1/20、光圈 F/4的拍摄条件来测试。由图片可明显看出，力帆小鬼2配置的灯具表现优异，无论是亮度或是光型的集中度，显然比其他同类车型更亮且更集中。

 

 

轮胎部分来看，小鬼2配置了12吋轮胎，这使得在倾角的表现上其实都差不多，很难分出胜负，但原厂配胎的咬地力却不尽相同，轮胎的部分试车组认为小鬼2的配胎咬地力在同类型中最佳。

 

 

前后都配置了碟剎系统，这在100ml等级的车款中算是相当有诚意的配置。后平叉配置看起来比其他车厂的要厚实一些。

 

车架刚性影响主要会体现在时速90km/h之后的车辆稳定性上，对迷你车款来说, 高速的车架刚性其实远不如市区的灵活度重要，大部分的使用情况下，使用者其实更重视小车的低速灵活性。测试中，市区轻快性的部分，拥有较短轴距的小鬼2表现得更为灵活。

 

 

在参与拍摄之前，模特Lydia是没骑过摩托车的，但试车组载她跑个几趟之后，Lydia开始吵着要学骑小鬼2。Mini Bike 特性就是易学好上手，基本只要掌握半离合器，就能学会起步。慢慢放开离合器，Lydia还蛮有天分的，只教了5分钟，就能用小鬼2绕圈圈了，从此，世界上又多了一个会骑车的女孩！

 

 

力帆小鬼2（LF100-C）

发动机型式：风冷/单缸/OHC

排气量：99.3ml

缸径×行程：53mmX45mm

压缩比：9.5:1

最大功率：5.8kW/7500rpm

最大扭矩：7.5N·m /6000rpm

供油系统：化油器

传动方式：湿式多片离合器/ 4挡

长×宽×高：1690×770×980(mm)

座高：730 mm

轴距：1200 mm

悬挂系统：前 31mm正立式前叉

后 中置单枪减震器

制动系统：前 单向双活塞卡钳

后 碟刹单向单活塞卡钳

轮胎规格：前 120/80-12

后 120/80-12

油箱容积：5.5L

整备重量：94kg