2014 KTM 690 Duke R ABS 外观篇：https://www.newmotor.com.cn/html/sqsj/51834.html 

    从车头的部分开始看起关于 690 Duke R 的一些操控细节吧！

    前轮采用 17 吋轮组的设定，搭配非常超过的 Brembo M50 一体辐射式对向四活塞卡钳，并且搭配 WP的回弹压缩速度可调整倒立式前差，达到能够对应车主的每一份操控要求。

    这就是 WP 的倒立式前叉，行程150mm，黑橘色的设计，呼应了 KTM 的商标本色，并且同时搭载了压缩速度以及回弹速度的17段调整功能，相信能够对应每一个车主所需要的各种悬吊反应速度。

    这是左前叉顶盖的压缩速度调整纽，总共有17段的调整，段数靠响声提示，所以调整时靠的是 1 响 ( 1 Click ) 为单位，普通版的 690 Duke 并无搭配这样的设定，因此这是 690 Duke R 版专属的配件之一。

    右前叉顶盖的回弹速度调整纽，也是共17段的调整段数，而两样调整都可参照说明书，或者座垫下的贴纸提示进行调整，让车主能够找到最适合自己的悬吊设定。

    前轮则是搭配的是五幅十肋的轮框，从侧面看非常的漂亮！

    卡钳是知名品牌 Brembo 所生产的 M50一体式卡钳，碟盘则搭配是320mm的浮动式圆形碟盘，并且可以从图中看到前轮的轮速感应器，借此来得知前轮的轮速，同时能够将资料送至 ABS ECU 进行比对。

    看看那一体式的卡钳，完全没有侧面的螺丝接合，完全是一种不同的境界，这部分也是与普通版的 690 Duke 不同，原厂的 690 Duke R 即搭配了这样的设定，相信对于刹车力道而言绝对是足够的。

    前轮原厂则搭配的是 MICHELIN 厂商所制作的 Pilot POWER，规格为120/70 ZR17。