在国内摩旅爱好者中，除了部分经济实力较强的车迷可以购买功能和性能俱佳的进口车之外，大多数车迷只能使用并不适合摩旅的普通民用车跑长途，这些承载能力和通过性能极其一般的车型，为车手的旅途增加了沉重的负担。所以，宗申RX3的出现，好像是来得正好……

    RX3在外观上借鉴了宝马R系的经典两用车造型，此举省了设计师的工夫也更容易打动车迷，一举两得。问题是，单薄的单缸发动机从整体上削弱了这款车的“两用车”气势，看上去反倒有一丝别扭。最醒目的“别扭”源自车体中心位置——相比厚重的油箱和较有棱角的车架覆盖件，缸体明显纤弱苗条，看上去与整体风格不够融洽。

    RX3配备了一只容量达16L的大号油箱，并在尾部设计了行李箱安装位置，以便车手安装容积为55L的三个原厂旅行箱，同时，组合式液晶数字仪表也为车手的长途骑行带来了便利。综上所述，可以看出企业对这款车型的重视，它的种种设计也的确与“休旅”密不可分，但是，对跑长途的车手来说，55L的储物箱容积显然是小了，无法快拆的设计也为每天的行程带来麻烦 。

    在郊外公路，水冷单缸表现活跃，随着转速的上升，加速的势头也越来越猛，直到7000r/min以后，发动机仍憋着很足的劲儿想要释放，此时的表速已经超过了100km/h。显然，这是一款适合在公路上长时间奔跑的车型，合理轴距营造的修长车身保障了高速行驶的稳定，舒适而体位变换便捷的坐姿保证了长时间高速行驶的舒适，于长途旅行而言，这两点是至关重要的。