之前，看过相关报道，但不是自己亲自感受，不好妄加评论。这次看到实车，并简单试驾一下，赶紧分享给大伙。

    1、整车设计有黄龙车系的风格，车架结构也比较紧凑。数据上的车重196kg，绝对不算轻，但实际驾驶完全不沉，这是最大的第一印象，算是特别友善了。

    2、引擎：水冷双缸DOHC，每缸4气门，德尔福电喷，26kW最大功率，目前国内之最，缸径x行程：65.0X45.2mm  ，大缸径设计，突出高转速发力。

    试驾感受：驾驶比较迅捷，网上有到160极速的，感觉应该还有，川崎250破解后161，蓝宝龙300应该有超过的余量。

    3、悬挂：前41mm倒立叉，样式足够唬人

    后避震横置单筒，可方便调预载，不用工具

    后摇臂采用直径42mm高强度拉力管

    悬挂感受正常，弯道灵活性不错，压弯是个好东东，很容易压得蹭到脚钉。

    4、制动系统：前260mm双盘配4活塞对向卡钳

    后240mm单盘

    新车未磨开，制动力表现中规中矩，要是有ABS就更好了。

    5、下沉式三腔排气管

    好多说有四缸声，我觉得有些过于突出了，毕竟排量在那，但是肯定比同级别的双缸要带劲，更别说单缸了。高转速下，特别犀利，靠这声都能卖不少车吧。

    6、17寸轮毂，12幅实心幅板式前后轮圈，造型不错，而且抗冲击系数因为结构特点大大提高；

    前/后胎采用110/140的配胎，个人感觉足够，试驾之后更觉得够了，不然车体灵活性就减少了，除非你是外观控，也可以换160轮胎。