BMW R nineT以Cafe Racer作为设计理念的复古车款，在今年BMW的北区会师中首次亮相。

    车辆长X宽X高：2,220 X 890 X 1,265 mm，不过在多变的造型下，我想这样的数据仅仅是出厂的参考值，采用钢丝框、倒立式前叉、前双后单的制动系统，配上最为迷人的Boxer水平对卧双缸引 擎，这样的搭配若是说R nineT是一辆休闲街车，我是怎样也无法接受的，车辆充满浓浓的竞技风味，处处都显露出R nineT隐藏的经典的外表下那等待跃动的热血释放。

    其实还有一处值得我们仔细探讨的就是BMW在R nineT车款上所搭配的轴传动技术，轴传动的设计远从最悠久的R32经典车款中就开始采用，而这样的传动方式也一直延续至今，成为了BMW R车系中一样不可缺少的经典元素之一。

    随着车身转折而呈现出玲珑有致的线条、复古的风格、多变的外观，慢慢地体会了跨坐在这样一部被界定在过去与现代融合的经典车款所拥有的独家魅力。

    强调著客制化的理念而生的R nineT，在车辆的外观设计与车架几何结构上采用全新的设计，包含了车尾的三种造型变换外，在车身线条上也有着与过去R90S有一定幅度的差异，包含了 运用不同的涂装、材质等方式塑造出肌肉化的油箱线条，同时搭配倒立式的悬吊系统，可以说是把R90S给完整地强化。在引擎部分则沿用R1200的引擎规 格，针对动力特性上进行重新调教，让车辆的输出更符合车辆在设计上的需求。

    拆柜开箱，保证由德国原装到港，进入台湾后仅需装备上少量的零件即可交车，品质与性能上都是BMW原厂的保证。

    左侧的时速表部分采用公里计算，而最高时速 显示为240公里，面对过去在1923年时推出的R32曾经跑出279.5公里的成绩，我想融合了高科技的R nineT想要突破240公里的大关应该不是太大的困难处。在时速表中，同时还有电池灯号指示器与加油灯号指示器，提醒骑士在灯号与电瓶上的使用状况。