这几年摩托车没少折腾也算绝对的摩友吧，从最开始的哈雷883 SPORT大贸店直接改成1200  到12款50周年纪念CBR1000RR 再到后来的庞巴迪，杜卡迪街霸S，各种车型也算都玩过了，快奔三了决定换个大绵羊平时代步也算给这几年的摩托车生涯暂时画上个句号，通过这几天的体验感觉这车绝对值得拥有，很快你就会爱上她，至于为什么会爱上她嘛请往下看。

    初步印象：车一到从车上卸下来第一感觉就是实车比图片大好多，不过看似笨重骑起来却轻松自如，骑过以后很快就会找到人车合一的感觉。车是美规的没有漂亮的日间行车灯比较遗憾，配置比较齐全把手加热，前后座椅加热，ABS，手动三段调节可升降风挡，基本摩托车能有的都有了。侧梯放下的时候是不能启动的，刹车自动锁死，这些都是出于安全考虑，还有一点我非常喜欢当时速降到20公里以下你收油车就会滑行，因为小时候也骑过一些踏板国产的也好日本的也好，这类车你收油后它是不会滑行的，这在市区行驶真的是很不错省油，不喜欢的呢就是开启座椅的时候转动钥匙它不自动弹开，如果你手里拿着东西的话很不方便，这让我很难理解。其实作为超级绵羊最主要的还是城市代步的灵活性，还有超给力的储物空间，这些对BMW C600 SPORT来说都难不倒她。

    废话少说上图了：

侧面

    排气，车到的第一时间直接换的天蝎排气，声音很棒不暴躁很浑厚耐听，谁用谁知道。

后排座椅加热

前排的在这里和把手加热一起

    ABS，在摩托车上面真的是超级好用的功能，再也不会因为刹车抱死而扭屁股了。

16升的超大油箱长途旅行强有力的保证

前面的两个小储物格，左边放一个长款的男士钱包根本不是问题，右边放一些手机钥匙什么的很方便。

储物空间只能说给力

    后面可以放下来正好放下一个全盔,不过只可以停车时候放下来，因为放下后很低如果走凹凸不平的路面很容易会蹭到，下面是放下前和放下后的对比：