五一假期前提的车，急急忙忙一上午付款，验车，运回家。接着去享受假期了。假期结束，是时候给小绿拍个照片，发个作业了。

    三年前，开始疯狂地喜欢摩托车。那时候刚从澳洲毕业回来，朋友都说，在国外那么好的条件你不玩，回国后想玩，搞不懂。这个问题，我也不知道为什么，只能说人是一种很贱的动物。跟汽车一样，大部分男人都是从喜欢跑车开始的，我第一眼就看上了川崎的zx-6r。然后就干了一件很没脑子的事。我居然在不会骑挂档摩托的情况下，直接在网上找到一个碣石的车行并把定金打了，订了一台09年的6r水车。 现在想想真是太冲动，还好人品好，那家车行信誉不错，车到了以后，成色不错，一直骑到今天都没有任何毛病。因为是台水车，我就没发作业。伴随着这台6r，我也慢慢成长，对于摩托车有了很多认识，认识不少朋友。这台小绿现在很少骑了，大多数时间放在客厅欣赏。

    回归正题，2013年底，本来想买13款的z1000，幸亏有天晚上在玩微博看到，14款的z1000的预告，虽然只是一个文字预告，但是能看出是大改款，那我就选择等吧，反正北方的冬天是不能骑摩托的。 2013年11月5号，川崎官网发布了新z1000的视频和图片，第一眼的感觉是比以前霸气了，但是没有什么好感，可能是2013款的太深入人心吧，很多新车的样子就是等着大家去慢慢接受的。果不其然，没过多久，我就拔不下眼了，开始网上各种看视频和照片，看到国外车友提车真是按耐不住啊。我就去了当地车行打听消息并最终在3月初付了定金。可是接下来就是虐心的等待，说好3月中，变成了月底，然后是4月中，又变成了月底。这是一种煎熬，现在终于提车了，挂牌估计还要半个月，哎，这样吧，人生哪有那么多顺利的事啊。

    我定的这台z1000是欧版的，防盗锁芯，马力比美版的大，不带ABS的，因为ABS的还要再等一个月，实在等不了了。不过对我来说带不带无所谓，我也不会骑快车，大多数时间就是天气好，出去兜兜风，哈哈。我把国外网站的参数配置发上来给大家看看。

    再来说一下操控的感受吧，之前骑的6r是公路赛车，都是趴着骑，很累。而z1000是Naked(街车) 坐着很舒服，比较适合长时间骑行。 z1000车身真的很宽，很壮的感觉，220kg的重量。但是骑起来却是出乎意料的轻，骑起来跟看上去完全两种感觉。在转弯的时候，整个车也都非常的灵活，不需要身体的太多倾斜就可以过弯，我到现在骑6r过弯时还有点提心吊胆，（本人水平有限，勿嘲笑。） 刹车跟换挡的感觉跟我的6r没有太大的差异。在这里请教一下，我的6r有档位显示，z1000的屏幕上我怎么也没找到，还是就是没有？

    油箱是17升的，我下午兜了一圈，居然显示百公里9个油耗，还是我骑得太猛了，1.0排量 9个油？ 这让新1.0T的嘉年华情何以堪，哈哈。油耗不是问题，也不是天天骑，加的起！

    至于外观，仁者见仁智者见智，我觉得新款z1000是日系街车里面最霸气的，跟杜卡迪也有的一拼。特别是Led大灯，真的是霸气外露，要吃人的感觉。

    到这里也差不多了，对于操控我说的比较少，是因为本人真的水平有限，摩托车虽然好，但是骑快了不安全，我之所以已经有两台了还有继续买的打算，真的是因为我很有数，安全第一。在这里告诫一下各位车友，安全第一，不要飙车啊。