这是最近网络的热门话题,同样来自日厂KAWASAKI 的师兄弟车在台湾上演了道路实战,来看看两车的规格还有实测动力曲线。除了以下的规格标差异之外,2013年KAWASAKI NINJA 300在欧洲发表时强调了新车除了排气量的改变以外,还有设计了全新的轻量化铝合金的引擎外壳、新设计的活塞、曲轴箱、化油器使用双蝴蝶瓣等等,还有第一次在小跑车上搭载滑动式离合器,让这台NINJA 300 更具战斗力!
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2013 KAWASAKI Ninja 300 |
2012 KAWASAKI Ninja 250R |
引擎形式 |
四行程、水冷、并列双缸引擎 |
四行程、水冷、并列双缸引擎 |
缸径 x 冲程 |
62.0 mm x 49.0 mm |
62.0 mm x 41.2 mm |
压缩比 |
10.6 : 1 |
11.6 : 1 |
排气量 |
296 cc |
249.0 cc |
最高马力 |
39ps /11,000 rpm 胜 |
33ps /11,000 rpm |
最大扭力 |
2.8kg-m /10,000rpm 胜 |
2.24kg-m /8,200rpm |
车架形式 |
钻石型钢管车架 |
钻石型钢管车架 |
传动系统 |
湿式多片6前速 |
湿式多片6前速 |
供油系统 |
32mm x 2 (Keihin)电子燃油喷注 |
28mm x 2 (Keihin)电子燃油喷注 |
前悬吊系统 |
37mm正叉 |
37mm正叉 |
后悬吊系统 |
Uni-Trak单筒避震,5段预调 |
Uni-Trak单筒避震,5段预调 |
前叉前倾角 |
27度 |
26度 胜 |
前叉拖曳距 |
93mm |
82mm 胜 |
前轮 |
110/70 - ZR17-M/C54S |
110/70 - ZR17-M/C54S |
后轮 |
140/70 - ZR17-M/C66S 胜 |
130/70 - ZR17-M/C62S |
前煞车系统 |
290mm大碟配2活塞卡钳 |
290mm大碟配2活塞卡钳 |
后煞车系统 |
220mm剎车碟配2活塞卡钳 |
220mm剎车碟配2活塞卡钳 |
长 x 宽 x 高 |
2,015 x 715 x 1,110mm |
2,085 x 715 x 1,115mm |
轴距 |
1,405mm |
1,400mm 胜 |
最低离地距离 |
140mm 胜 |
130mm |
座高 |
785mm |
775mm |
净重 |
172kg(ABS版174kg) |
169kg 胜 |
油箱容量 |
17L |
17L |
来自YOSHIMURA 针对两车的所做的动力实测,主要是针对自家改装排气管所做的动力测试,但仍可看出除了最大马力差异之外,曲线也有不同,300的扭力平原较为宽广。
YOSHIMURA R-11 for Ninja 250
KAWASAKI Ninja 250 R
KAWASAKI Ninja 250R 此一型号一直生产到2012年,在2013年时改款,搭配新式轮框、重新设计的引擎,以及新的数字仪表与整流罩。外型更加接近当家跑车ZX-10R 与ZX-6R 之外,车型名称也由Ninja 250 R 改为Ninja 250 来做区别。而同样2013年KAWASAKI 也因应一些市场推出加大排气量至296cc 的Ninja 300,其外型与使用的技术都与Ninja 250 相同,只有因应更大排气量而搭配了滑动式离合器。
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