车体轻巧的先天特性，使狒狒能够轻松的到达任何地方

    后方改为中置单枪减震器对于稳定性的提升有相当大的助益

    短轴距设计使狒狒能轻易做出各种特技动作

    多段预载可微调的中置单枪减震

    动力 水准之上

    新款狒狒7kW功率，这在目前国产125m挡车中虽然只是一般水准，但新狒狒在配置六挡变速箱后，整体的加速衔接变得更绵密。在0-400m加速的部分，以20.80sec通过400m，这与目前一般市售档车的表现在伯仲之间， 400m末速94.52km/h也不算高。但以本期试车组测试七部国产150ml排量的经验，125ml档车的400m末速能到达94.52km/h左右的水准其实已具备和国产150ml挡车一较高下的实力。由图表大致上可看出，My125在一档与二档间的加速表现亮眼，一档换二档时加速力甚至达到0.4-0.6G，这样的起步力道已远远超越一般125踏板车，到达60km/h时仅花费了5.98sec，但到时速85km/h之后，加速力仅剩0.05G左右，也就是一般我们说的到了拖尾速的状态，整体看来My125靠着离合器接合力道强劲以及六挡设定的优势，在前三档能够将动力流失减至最低，使起步表现优异，但面对较长距离的加速时，发动机先天功率，在时速85km/h左右已六档最大功率输出的转速域，导致尔后尾速的上升更形困难，若要创造出更佳的末速，则需靠加大排量来达成。

    0-400m：20.80sec@94.52km/h

    0-30km/h：1.95sec@9.96m

    0-50km/h：4.22sec@35.76m

    0-80km/h：11.48sec@171.78m

    派派短评

    2013新款狒狒不只可爱，在可爱中还散发出一种路上其他摩托车所没有的质感与魅力，应该说非常具有时尚感。车子加速时发动机的声音非常安静，与上一代相比，新款狒狒细致的声音与几乎感觉不到的震动，收放油门也没有任何突然拉扯或是顿顿的感觉，一切都是那么的顺畅美好，心情也跟着舒畅起来。再加上车子重量轻，移车负担很小，虽然说它小，但是极速还能到95公里左右，对市区通勤已经非常很够用了。美中不足的是8580元的订价比旧款狒狒涨了一千多块，也许这就是追求时尚与质感必须付出的代价吧。

2013 春风 狒狒125参数表：

发动机型式风冷/单缸/OHC

排气量     125ml

缸径×行程 57×48.8（mm）

压缩比     9.0:1

最大功率   7kW/8500rpm

最大扭矩   8.3N•m /7000rpm

供油系统   化油器

传动方式    湿式多片离合器/国际6挡

长×宽×高 1730×780×1000(mm)

座高       710 mm

轴距       1200 mm

悬挂系统   前  32mm正立式前叉

           后  中置单枪减震器

制动系统   前  单向双活塞卡钳

　　       后鼓式刹车

轮胎规格   前120/70-12

　　       后：120/70-12

油箱容积   6.5L

整备重量（kg）    110