Ducati继1199 Panigale之后,再以成功的元素及独特的设计,创造出另一排气量的899系列,行内称这为Baby Panigale。为了彰显意大利车厂的制作工艺,DUCATI选择故乡城市-Bologn的著名赛道Imola为DUCATI 899 Panigale的全球发佈地点,并且邀请全球媒体前来试车。
●活跃珠海赛道的关英豪是一位拥有丰富经验的SUPERBIKE车手,他近年开始转用L2引擎的DUCATI Panigale 1199出战中国各地的比赛,并且频频获得佳绩。
●SIMON是第一批率先试驾DUCATI 899 Panigale的试车手。
●由于SIMON拥有丰富驾驶1199 Panigale的经验,即使短暂驾驶899,已可感受她们的最大分別。
试车赛道-意大利Imola-WSBK分站之一
●在讲述新车试驾感受前,先介绍一下今次测试赛道的背景;Imola赛场全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari,全长4.936km,落成时间是1953年,是一条历史悠久的国际级赛道,特色是有很多全速尽油的弯角。
赛道落成至今,先后发生多次严重意外,最令人难忘及痛心是传奇的巴西F1车神-冼拿(Aryton Senna),在1994年一级方程式比赛时发生严重意外丧生于此。为了防止悲剧再次发生,赛道经过多次改建,并加入S弯减低车速及扩阔缓冲区,以增加场 地的安全系数,不过自2007年,该赛道无缘成为F1分站之一。
电单车方面,Imola赛道当年曾主办GP500赛事,现在却是WSBK分站之一,并且是WSBK季中给车队试车之用。这里曾上演多场让车迷津津乐道的赛 事,例如2002年Imola赛道是WSBK最后一站,当年艾华士(Colins Edwards)和拜尼斯(Troy Bayliss)的激斗,斗至最后一圈世界冠军宝座才有分晓。
Imola赛道是车坛常说的Old track(旧式赛道),意思是赛道没有使用电脑辅助设计及绘图,并忽略了多方面的因素,使场地的安全度大减,但由于弯角高低起伏变化多端,为车手和车队 在调校方面带来更大挑战。至於义大利Bologna这城市,是国际级的汽车及电单车从业员的摇篮,这里曾孕育多位天材设计师及工程师,成功把艺术及机械融 为一体。这里除了有Ducati外,还有林宝坚尼Lamborghini,趁着今次试车旅程,我也一次过参观两家顶级造车企业。
●WSBK世界超电比赛。
●整个试车活动在大雨下进行。
●非常湿滑的赛道。
●SIMON把握机会跟科格迪合照。
●当年F1传奇冼拿魂断在这个赛道上。
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