眼下，无论是时尚圈还是影视圈，都掀起了一股势不可挡的复古浪潮。摩托车改装也搭上了“复古”顺风车，一批兼具复古外形和现代性能的摩托车深得人心。复古的风潮和灵感来自于机车黄金时代的繁荣印象，这些兼具外观复古牌的摩托车外观也更加轻巧灵活，更符合现代年轻人的驾驶需求。

    复古版——复古当道

特约测试车手小唐：这种复古改装是我最爱的一类，尽管目前国内已经有不少车友在对自己的杜卡迪或哈雷进行相似的复古改装，但可能因为我刚刚从台湾上学回来，所以对小排量复古改装中毒更深一些。在台湾他们称这种改装为轻挡车复古改装，大多以当地类似于野狼款这种“经典”车型作为改装基础车，加以车主的喜好因素加以改装，而改装风格通常也是在Café Racer 和Bobber之间。台湾当地的车友更多地借鉴了日本复古改装的精髓，不一味追求车体长度或低趴程度，而是从细节方面取胜。

今天试驾的这一台国内改装的Café Racer版的KP150，给我的第一印象是“范儿”很正，它几乎兼顾了Café Racer所有必要的特征，相比保守的原型车有了很大进步。因为其没有对动力系统下手，所以发动机的表现与原厂版本是完全一样的，但Café Racer改装典型代表特征如分离式车把和上移脚踏让我驾驶起这台改装车仍然能获得不错的驾驶感受，略微低趴的姿势比街车更战斗一些，但又不会像骑跑车那么累，简单原始纯粹就是咖啡的精神。

特约测试车手小FUN：平时看过很多国外的复古车改装，自己也一直在寻找心仪的基础车来改装，但进口二手车的价格居高，很怕改坏了要配件没配件要卖又卖不出去。当我看到这台改装复古150的时候，我发现之前的想法确实错了，小排量国产车一样可以玩出复古的感觉。如果市场上有这样的车销售的话我一定会率先拿下一台，来满足我渴望已久的复古情怀。

跨上这台车，还没有启动我已经能感受到这台Café版力帆KP150的魅力，低矮的坐姿，低头看看身前的白色油箱和电镀车把组件，幸福的感觉油然而生。握紧手把按下启动按钮，挂一挡起步后我没有急于换挡，拉到5000转之后切入二挡，再将转速推向6000转……这才是咖啡骑士的驾驶，车架感觉入错，原厂减震稍微软了一些，但并没有太大影响。毕竟复古骑士虽然也讲究速度但大部分还是在合理的范围内，原厂减震勉强也够用了。