滇行记番外：始于颜值终于品质

大阳VOREi150ADV即将上市，牛摩网最先获得了长测的机会。这是继#西域记#、#英雄记#、#光荣记#、#运河记#之后的第五记，这一记不再穿州过府，长途跋涉，就是在云南找几个能显示ADV特点的地方跑一跑，所以叫#滇行记#。1月14

由香帅重机看窗口期的本土品牌成长

岁末年梢，是写总结和展望的时候了。摩托车行业整体上看，年初因为疫情的突然爆发，大家大吃一惊然后大感悲观，但没料我们这边的疫情很快就控制住了，从二季度开始，逐渐正常，今年是9个月当12个月用，反而显得更忙了一些。全

ADIVA+金城，能给市场想像和信心吗？

中国摩托车商会这些年都干了些啥？

9月17日，中国摩托车商会换届。这次换届其实更是一次合并，即将原来的中国汽车工业协会摩托车分会与中国摩托车商会两个行业组织合并到了一起。合并并换届的商会由左宗申任会长，左也是原行业分会的理事长。

运河记番外篇：选品牌还是选产品？

隋唐大运河如今有河名无河水，只留些遗迹和故事供人凭吊，#运河记#到达江苏淮安，大运河还是以一种近似磅礴的气势展现在眼前。 淮安是一座历史论名城，在大运河最鼎盛的时代，如果说扬州的地位如今天的上海，那么

运河记番外篇：大阳混动踏板能否大卖取决于这两点

以长测、传播大阳V锐150混动踏板的#运河记#出发了。 2019年8月的#西域记#长测的是天昴200-6，这是大阳在两轮车相对沉寂了几年后第一次亮剑。 大阳进入10年代后，随着通路车市场的萎缩，昔日的弯

中国500最具价值品牌中的摩托车品牌

8月5日，世界品牌实验室World Brand Lab)发布了《中国500最具价值品牌》，其中摩托车品牌只有4个上榜，如果包含归类为汽车领域的力帆，则共有5个品牌。他们是： 豪爵（第85名，品牌价值596.亿元） 大阳

经常用ABS，你知道它是怎么制造出来的吗？

  ABS核心部分的物理形态就是这么一个东西。 黑色的工程塑料盒是ECU（Electronic Control Unit电子控制单元），是ABS的大脑，集成了算法和运行机制，它可以在毫秒级时间内感知判断车轮有没有抱死，算

光荣记番外篇：有一种贡献叫开枝散叶

#大阳天昴光荣记#从洛阳到哈尔滨走了13天，行程约4000公里。 7月17日光荣记一行到达上的地——中国兵器装备集团公司哈尔滨龙江特种装备有限公司。 这家工厂原来在兵工系统被称为671厂，是1950

光荣记番外篇：复古的本意就是要致敬经典

这几天，一直和牛摩网的小伙伴们一起，参加#大阳天昴英雄记#活动。 行进间，大家经常会围着天昴200-8复古车，针对长途骑行中的各种表现，给这款车挑毛病，提改进意见。 我们这次长测骑行的是TT1阶段的车，也

锐圆：再说国产复古车的意象

上次写了一篇文章《国产复古车，如何建立自己的文化意象？》，心中纠结这么一个问题，就是欧洲的复古车随便在一幢旧的石头建筑或者一间咖啡馆边上拍张照，那种味道就出来了，国产复古车怎么拍才有那种范儿，古典欧式的建

锐圆：国产复古车，如何建立自己的文化意象？

现在复古车大行其道，从小排量到大排量，每阶都有，每厂都有。 为什么？从人性来看，人对未来都有期待，人对今天都有无奈，人对过去总有一种情怀。 摩托车复古车型的流行，是后工业时代“怀旧”情感绪的一种，

锐圆：豪爵DR300上市，对摩托车行业有什么影响？

说一款车对行业带来影响可能夸张，但是对豪爵这个品牌来说，他的重大行动是具备行业意义的。 豪爵是连续十几年的产销量第一，比之更长时间是利润第一和纳税第一。 这些第一是国内级别的，更关键的比较维度

个性化时代的个人造车(2)举重若轻之杨政融

第一次见杨政融是在广州香格里拉大酒店，这家酒店紧邻广交会展馆。杨政融和龙嘉公司的总经理陆永波在参加广交会的空隙约我在大堂的茶座见面。 杨是龙嘉一款新车的项目经理，陆是龙嘉的总经理，但是交谈

锐圆:个性化时代的个人造车(1)量体裁衣之张雪

最近锐圆和摩圈的朋友聊天，都会提到“重新定义摩托车”。 文人好作高深语，唯恐世人等闲看。 所谓重新定义，就是现在流行的个性化产品时代要和过去的通路车时代必须做一个明显的切割：市场格局不一样，消

锐圆：高金，既是入侵者，也是潜伏者

最近写了几篇有关摩托车转型升级的文章—— 《本田vs豪爵 等待时机vs循序渐进》、《春风vs钱江 洗心vs革面》、《隆鑫VS无极 脱胎换骨》，聊了几家企业的情况，简单梳理了一下他们转型升级的基本状态

锐圆：摩托车和同性恋同属于亚文化圈

每年的5月17日，全国各地的摩托车骑士，都会自发地组织起来，纪念这个日子，把它当成自己的纪念日。 资深的摩托车车友晕倒这样写到： 近十几年来的每年5月17日这一天，无论身处何地，不论刮风下雨，我都很有仪

锐圆：隆鑫VS无极脱胎换骨

上一篇本来要把无极和春风、贝纳利放在一起比划一下，后来发现文章够长够罗嗦了，就再用一点篇幅说说隆鑫以及无极。 （网图侵删） 重庆是中国摩托车产业重镇。没有“之一”，是“唯一”。 整

锐圆：春风vs钱江，洗心vs革面

放在国家经济发展大局之下，目前摩托车行业的历史任务是转型升级。 转型和升级是两个步骤，牛逼的企业可以一气呵成，一边转型，一边升级，就像体操运动员做转体空翻一样，又能转又能翻，倘若资本积累不足，技术积累

锐圆：本田vs豪爵等待时机vs循序渐进

话说天下大势，分久必合，合久必分。 话说中国摩托车行业大势……Errrr，还不好一言以概之。 过去10年来，摩托车这个商品品类正处在一分为二的状态中，只是叫法有所不同：工具车VS玩具车，小排量VS大排量，通