三、锐圆闲聊摩博会 光阳绝处又回春

图片说明：光阳展场人头攒动

这届摩博会的新面孔当属光阳，光阳是台湾品牌，历史上有本田基因，现在和川崎有深度合作。光阳进入大陆市场很早，有很多经典车型，现在还有不少小厂仍然在用GY6组装踏板车，GY就是光阳。

在早期的大陆市场，摩托车是奢侈品，光阳表现不错，从上世纪90年代末之后的二十多年间，摩托车成了普通消费品，价格战风起云涌，光阳找不着感觉，用光阳集团副总苏国昌的话说：我们都快要灰心放弃了，准备全力以赴做欧洲市场。苏国昌说，这些年他们一直苦恼于一个问题：做出价值的产品，价格太高，市场不接受；把价格压低，光阳信守的价值的又做不出来。

近两三年，市场转型变化，中大排量摩托车增长迅速，一批不差钱的用户出现了，这让光阳惊喜不已，他们适时推出了赛艇300大踏板，在大踏板这个领域，日系按兵不动，本土品牌技术上总过了关，这给光阳留下了一片蓝海。

世界上没有保守的企业，这要看她是不是听到了上帝的召唤。上帝（用户）感召比谁都力量大，光阳决定见好就加码，向大陆市场推出两款400排量的摩托车（Xciting 400和K-Rider 400），一款踏板和一款街车，踌躇满志，高调而来。

其实光阳苦恼的问题，其他品牌也一直存在，先于光阳的日系品牌想明白了，找到了在中国市场的平衡，价格一直在下降，但借助品牌影响力和廉价的中国零部件体系，最后品质也没有崩溃，钱也没有少赚；后于光阳起步的大陆品牌，由于企业领导人多年受党教育，辩证法学得好，平衡点早就找到了，面对熟悉和市场，用所谓“性价比”也风风火火玩了30年。

三十年河东，三十年河西，光阳以长期的技术积累可以说是“等到”了自己的发展窗口，但是在这里必须向光阳提个醒，既是窗口，就是阶段性的，市场还会发生变化，这就是后面的追兵换了战法，也会逼近光阳。目前，很多企业都在琢磨大排量踏板车，不怕贼偷，就怕贼惦记，中国内地企业的特点是，看准机遇以后，一定会奋起直追，有条件要上，没有条件创造也要上，而且是排山倒海般地蜂涌而上。另外，日系品牌在这个领域技术积累只能比光阳强，不会比光阳弱，他们看准了，不光在技术、资本等硬件条件上，就是在了解中国市场的广度深度，在与合作伙伴的沟通上，也不比同样讲中国话的台湾人差。

所以光阳也要学习辩证法，要动态地掌握价值与价格的平衡，现在赚到的钱不能全装回口袋里，应该留出一部分，去狙击可能追上来的竞争者——也就是通过降价以谋取更多大的市场份额，让更多的消费者认识和深度认可光阳品牌。现在在传统的125踏板车领域，光阳的很多产品零售价已经高于日系合资品牌，我不是说光阳一定要卖得比日系低，但对市场来说，约定俗成的力量是巨大的，光阳如果还是持有没有自己认可的利润空间就考虑放弃，那就是一种机会主义，大陆本土企业的根本问题也是机会主义，不想通过长期技术积累赢得市场，而总是想靠短、频、快获取短期利益。

中国人都有机会主义的基因。