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锐圆:是品牌带领产品还是产品支撑品牌?

时间:2016/5/18 15:08:18 文章来源: 牛摩网原创 作者:锐圆 浏览:

前两天到客户那里吹散散牛,聊什么品牌规划战略定位之类的,说着说着和同一阵线的同事咸阳校尉观点不一致了。

我的观点还是比较传统,品牌带领产品前进;同事的意见是,现在的年青人普遍不看牌子,而是选择产品本身。

品牌带领产品,还是产品支撑品牌,其实就是“是鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,不过要仔细琢磨一下,这个问题也不是不值得聊一聊。

我说“品牌带领产品”,对于中国摩托车市场来说,这是个历史事实,中国的早期的摩托车消费者大多是听说了牛逼的日本品牌,诸如……,然后冲着这个品牌买产品的。后来本土品牌兴趣,也基本上是循着“鸡生蛋”的发展路线打出一个品牌,请形象代言人,大做广告,然后把CG款,本田王款,铃木王款,豪迈款……全部仿个遍,然后定价比合资便宜,然后大卖,然后成就了我们嘴边常挂着的一线品牌,二线品牌,三线品牌

一只吹起来的母鸡带着一群“模样像别人体质像自己”的小鸡,书写了中国摩托车产业辉煌的三十年史——我可能严重有失公允,但从某个维度看确实如此。

我们这些本土的摩托车品牌价值几何?各家在自己的宣传中都声称“品牌价值XXX亿”,现在市场不好,经营困难,我们大可以把这些品牌卖出去,一把赚足卖摩托车要卖100年都未必赚得到的钱,这有多好啊。中国的摩托车企业有如此牛逼的“品牌价值”垫底,什么样的风浪都能应付。

现在中国的两轮电动车行业也走在这条路上,请形象代言人,大打广告,一只母鸡带着一群小鸡傲娇地行销中国大地,和摩托车不同的是,他们没有仿日本的电动车,日本也没有什么电动车(有仿台湾的),他们仿的是好销的摩托车款。

中国的摩托车只剩下一张外壳,外壳还经常不是整车厂自己造型开模,而是由模具厂统一开模,统一注塑,分销给整车厂装配到所谓自己的产品上,业界管这个叫“公模”,外观件有“公模”,发动机有“公机”,有的整车厂甚至连最后有组装也不做了,让几家代工厂统一组装,所有的都是“公”的,只剩下logo是自己的,你还真的不能说他们没有“品牌价值”!

我的同事比较年轻,他说现在的摩托车消费者看重产品,他说的是目前的实现。现在的年轻用户更注重车型车款,适合不适合自己明确的用途和定位,有钱就买进口的,没钱就买国产的,看中的是车,至于是什么牌子,感觉不重要,因为大厂小厂一线N线做出来的东西并没有太大的差别,往往同款的产品大厂的产品只是比小厂多了管理费用销售费用各种费用,品质并没有“有感的增加”,所以在他们眼里,所谓“品牌价值”不值几毛了。

我们当然不能把本土企业说得真的不值几毛,其实还是有一些工厂甚至个人(套用那些懒得做事的厂家的公告目录),在认真地试图从产品做起,把全部精力、资源和希望寄托在一款产品身上,他们重新向国外优秀同行学习,学习他们做产品的工匠精神,把自己的那颗“蛋”做好,在这颗“蛋”里埋藏自己的优质基因,以一款车在江湖行走,创自己的名声,博用户的欢心。

祝福他们吧。

编辑:牛观察
关键字:品牌 产品 行业 创新 锐圆
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