赤日炎炎似火烧，店头无客半枯焦。 

 厂商心内如汤煮，请您这边瞧一瞧—— 

 瞧什么？瞧一瞧牛摩网的网上购车季“牛摩网就购了”。 

 广东豪爵一口气拿出五款产品，到牛摩网推广，大阳拿出了传统经典弯梁泰本田，给出了3680的犀利价格。大家都认同牛摩网，认同牛摩网流量的价值。对于此，感谢是必须的。 

 从牛摩网的统计数据看，在30天的活动期间内，“牛摩网就购了”页面和豪爵、大阳的独立推广页面，总展示量达到4316120次，独立访客1743081人次，最终点击参与活动的12188人。最后实际卖了多少车呢？厂家的回应是“比较理想”、“非常满意”。 

 从看到活动广告，再到有兴趣参与点击，再到最后去店铺买车，这个数据依常理是递减的，转化率的高低和品牌、产品、价格等等传统要素有关，但是牛摩网在传播推广方面是有效果的，这一点是得到确认的。其实我们最想得到的也是这个东西。 

 行业低迷，市道不振。很多商家都感慨道，顾客啊顾客，你在哪里？ 

 顾客一部分让汽车摘走了，一部分让电动车挖走了，剩下的顾客本来还有不少，他们过去买一辆摩托车可能要逛10家店，现在有了互联网，有了牛摩网这样给力的选车、比车平台，再加2013年的夏天比往年更热了一些，他们就把“货比三家”的功课在家里完成了，最后，他们可能只到一两家初步选定的品牌那里再亲身体验一下，这样，对于其他8家卖车的来说，顾客锐减了80%。很多零售商早就练就了“进门就能搞掂”的本领，现在经常是英雄无用武之地。 

  顾客在网上，顾客用PC笔记本超级本各种pad各种手机上网，他们已经进化成了“电子顾客”，而我们的厂家商家如果再不玩“电子商务”，就等于自绝于人民自绝于党，任何坚定认为“摩托车不适合电子商务”或拿这句话掩盖自己懒惰不学习的人，都会被淘汰的。中华人民共和国主管工业的部门都从“工业部”改名为“工业和信息化部”，你还敢硬梗着脖子说：摩托车怎么可能在网上卖？ 

 什么东西都可以在网上卖。买卖做生意，首先要解决信息交流的问题，然后再解决银钱支付的问题，然后再解决货品交付的问题，在互联网上解决信息交流的问题是没有问题的，解决了信息问题，就等于生意有一部分做成了。从这个意义上讲，你说什么信息不能在网上交流？ 

 厂家要卖摩托车，你是把网页做得精美一点让顾客仔细看，还是让导购员唾沫乱飞使劲吹，虽然现在前者不能完全代替后者，但是网上推广肯定是高效的，节约社会成本的，是创造用户价值的，我以前说过，摩托车行业是口水密集型行业，看来我也得修正自己的经典看法，摩托车行业正在转型，越是高档的车，越是高价位的车，它的用户越是会通过网络了解它，越是有钱的人，越没有时间逛10家店，因为比来比去节约200块还不如耽误的功夫值钱，何况网上的价格信息更全面，一般来说价格也更低。 

 同样，越是高档的车，顾客也越呈现“碎片化”的状态。一款价值两万元的摩托车，一年2000辆对工厂就是很有价值的规模，但对2000多个县区来说，一个商家才平均一个顾客，他们是没有办法为工厂推广的，也很难为工厂把顾客召集起来的，传统零售网点也需要规模。 

 不论工厂还是经销商，都要重视网站的“集纳顾客”的功能，越是数据全、查询对比功能强的网站，拥有的准用户越多。不好意思——牛摩网正是这样的网站，起码是为这个目标定制的网站，一年来牛摩网急速增长的流量说明，越来越多的准备买车的人在浏览牛摩网，他们通过搜索引擎找到牛摩网，找到自己需要的车，牛摩网已经是一个大市场，“买车先看牛摩网，货比百家不吃亏”，这是我们推广自己的广告，欣喜的是，这个广告越来越靠谱。 

 在牛摩网上做活动，把牛摩网的访客变成你的顾客，把顾客再变成你的用户（这是零售网络显示价值的地方），也许在这市道低迷的时期，是一个扩大销量的办法。 

 牛摩网还有很多不完善、不到位的地方，但是只要坚持创新和努力，坚守摩托车这个阵地，肯定会越做越好。念念不忘，必有回响。