在到五本睿御110的新车发布邀请函的时候，被五本的这款新车搞得有点摸不着北，这个点了，还出什么110踏板车，国内摩托行业都整体向250cc迈进了，还要出什么110呢？ 来到发布会现场，在见到睿御110后更加对这款车失望，这不就是五本小公主的2.0升级版嘛。瞬间对自己坐了13个小时硬座一路颠簸赶过来觉得不值，直接给篇新闻通稿，发几张车型照片就得了。 等到发布会现场本田技研的河本秀一先生介绍这款车的时候，现场的一众媒体的目光顿时被吸引住。

       睿御110除了在外观各处细节上进行了创新外，esp清新发动机才是睿御110的亮点所在。 新车首先将传动皮带改为正反双面齿槽型，普通踏板车的传动皮带则是只有皮带内里面带有齿槽的，如此设计，可谓将动力传递损失降到最少，更令人对本田技术之雄厚而赞叹，一个平凡而不起眼的小细节，却被本田所发掘并缔造。

睿御110的主看点则是本田的i-stop停车熄火装置。应对市区内的红绿灯路口，可在车子制动停车后自动熄火，等到驾驶者重新扭动油门时，车子会无声启动继续前行，真正是红灯越多越省油。

 睿御110还有其它多处创新，如偏心气缸、改变风冷效率、进气道形状提升燃烧效率、偏撑熄火安全装置、新改良磁力防盗系统等等，都为睿御110的新科技成分增色良多。

试驾感受

在睿御110的试驾环节，一众媒体和经销商将几辆试驾车围的水泄不通，牛摩网小编好不容易排到自己，立刻上去感受一番。

 睿御110的车座高度较低，坐姿较舒适，男女皆宜。轻点启动，车子便无声启动，着车后发动机的声音非常安静，不仔细听几乎不好分辨着车还是熄火中。

手上油门带起，动力提升效果不错，虽没有迅猛加速的感觉，但如本田产品的一贯作风，动力后续绵绵不绝，几乎有125cc踏板的错觉。相信如果有更大的试驾场地，极速会有更大的惊喜。

由于自重较小，车身的操控非常轻盈，市区内的驾驶乐趣必将提升不少。 前碟后鼓的制动方式，于平日的驾驶中已足够使用，即使用于试驾的睿御110是未磨合的全新车，但制动效果表现不错。 正常的驾驶中，只需将右手车把上的stop开关打开，在将车子制动到停止状态时，发动机便会自动进入熄火等待状态，想一下平时我们在市区驾驶时候有多少时间被浪费在等红灯上，就可以知道睿御110可以为你省油多少了。 可能有的消费者要说自己的日常驾驶中等红灯较少，有机会就闯红灯，那么，首先对你的自身安全会有很大的危险，平日多看看闯红灯的交通事故录像接受下再教育吧。其次，现在很多城市的摄像头已经开始拍摄违章摩托车，意味着你的口袋也会很受伤。因此，还是做个遵章守法的驾驶者吧，多向身边人传递一些正能量。 一次简单试驾让人体会到本田所倡导的智能摩托新时代的开启，摩托，已经不仅仅是一个简单的代步工具，越来越多的科技元素已充斥其中，为我们的生活带来更完善的便利。

此次睿御110的新车发布，本田官方对此非常重视，五本公司总经理尾形淳史和常务副总陈茂善亲自为新车揭幕，同时还有本田技研的多位代表现场参与。

    随着本田上海大贸店的开业，可以见到本田对国内的市场重视程度，本田技研新科技在国内的投放已经向国际接轨中，“向全球用户带来喜悦”这句本田的企业理念，将会为越来越多的国内用户所体验。 更多有关睿御110和五本的信息将持续更新中，敬请关注牛摩网。