Daelim Steezer 125共有两款，两款Steezer各有千秋，平地台的Steezer 125，座位较低，只有740mm，车身也较轻，不过座下只能收纳一个头盔，有拱位的Steezer S，座下可收纳两个头盔，但座位较高，座高是790mm，而且车身较重，达到152kg，今次的QL125座位较低，车身较轻的平地台Steezer，适合更多新手或女骑手。

同一款车分拆为两个型号，原因平地台和座下可收纳两个头盔是相对立的，平地台便只能收纳一个头盔，想收纳两个头盔便没有平地台，原因是电池需要位置摆放，如果只需收纳一个头盔，电池便可以收在座垫之下，让出空间制作平地台，相反，要收纳两个头盔，电池便不能放在座位下，只能放在两脚中间，所以多了一个拱位。

QL125座下可安放大头佛头盔一个，舱内也有12V供电插座。

QL125的定位，介乎在S3 125和S1 125之间，车体比S1 125大，驾驶空间和豪华程度更接近S3 125，配上头尾14寸轮圈，头尾胎分别粗达120mm和130mm，老实说以125机器来说，这个车身和轮带配搭真是有点oversize，虽然有驾驶大车的稳定性和空间享受，但起步和加速时，力量偏柔，也不会有能力爆表暴走。

Steezer 125属于斯文淡定型，无论是加速、制动手感和避震反应，都表现出柔顺的一面，它的卖点是安全性、驾驶空间、稳定性和便利性，以125级别配备keyless go和CBS联动煞车系统。

Steezer的尾扶手及行李架经过特别设计，将来安装尾箱时，无需再添置底板，可以直接把尾箱安装在尾架之上，Steezer最值得赞赏的地方是座垫，又阔又扁的线条，既坐得舒适，又方便落脚，所以Steezer虽然是740mm座高，但实际落脚时，感觉会比740mm还要矮。

Steezer的引擎震动十分细小，不会令驾驶者感到烦厌，风挡高度适中，不会阻挡骑士视线，后镜在摄车时不占地方，图像也很清晰，整体而言，Steezer QL125提供平滑的驾驶感受，既悭油又舒适，无论是新手或女骑或工商用途，QL125都值得考虑。

当知道Daelim QL125到了时，我们心中有点小激动，再加上QL125配备多项先进技术及贴心配套，但价钱却十分相宜，令到QL125绝对是一台不可忽略的小绵羊。

新车有多项贴心设备，包括keyless go，想不到现在韩国125级绵羊也配备keyless系统，车匙只需安放在口袋中，不需要拿出来便可拧掣挞车，相当方便。

QL125，全车韩国制造，水冷4V单缸引擎，输出高达12ps，马力直迫多款旧式150级绵羊。

以125级标准来说，QL125相当好力，加速又快，极速可轻易达到110km/h，在公路上保持合法车速，都可应付自如。

QL125前后轮圈直径都是14寸，行车比10寸或12寸轮圈的绵羊较稳定，此外，前后都是采用迫力碟的QL125，还有CBS联动煞车系统和12V供电插座及LED灯组。

QL125采用平地台设计，极适合个人代步或工商业务之用，售价两万六人民币。