Kawasaki在2017 东京摩托车展上发表了话题性十足的新款Ninja 250，其中最让人好奇的就是新款Ninja 250和现任同级车款霸主-Honda CBR250RR之间的差异了吧。

以下就利用官方公布的照片和规格来为大家进行比较。

引擎：Ninja 250创下同级车款最强马力

引擎方面，新款Ninja 250和 CBR250RR都搭载全新设计的水冷式DOHC 4汽门249cc并列双缸引擎，Ninja 250在最高输出马力方面创下39ps/12500rpm的出色数据；CBR250RR则是38ps/12500rpm，相比之下稍微少了1ps。

最大扭力部分，Ninja 250是2.4kg-m/10000rpm，也超越CBR250RR的2.3kg-m/11000rpm，不过，CBR250RR配备了同级车款唯一的线传式电子油门（Throttle by Wire），并且具有骑乘模式3段可调的马力输出特性。

缸径×行程方面，Ninja 250是62.0×41.2mm，而CBR250RR则是62.0×41.3mm。虽然CBR250RR在行程数据多了0.01mm，但这是因为测定方法不同所产生的差异，实际上两车款的缸径×行程是相同的。

压缩比部分，Ninja 250相较于CBR250RR多了0.1，来到11.6：1；变速装置部分，两车款都是6段变速，不过Ninja 250的握力较轻，并且配备具有降低操作压力的辅助滑动式离合器（Assist & Slipper Clutch）。

▲进气装置方面，两车款都采用现行250cc车款中罕见的下吸式进气以提高效率；两车款的节气门也都采用φ32mm的大口径。

底盘：双缸引擎打造出同为同级车款最轻量化

车身重量方面，两车款都是167kg（ABS款）。这样的车重是现行250cc双缸全整流罩运动车款中最轻量的；车架部分，Ninja 250采用钢管编织结构，在不需要要求刚性的部分则采用薄钢板连接，打造出适度的刚性却又着重轻量化的设计。

另一方面，CBR250RR的主车架则是采用双钢管的编织结构，因此在刚性上是由CBR250RR略胜一筹；不过，Ninja 250具有将后避震锁点固定在引擎上的特色，这么一来就不需要支撑避震装置的刚性结构，因此能够达到车架结构的轻量化。

坐垫高度部分，CBR250RR为790mm，Ninja 250则是795mm，不过因为没有实际跨骑上Ninja 250，所以实际的双脚着地性还有待确认。

▲两车款虽然都采用钢管编织车架，不过Ninja 250的结构较轻。

虽然Ninja 250的车架较轻，但是在三角台附近等要求刚性的部位都进行了确实的刚性补强；CBR250RR的车架则是以双钢管为基础加入编织结构，打造出双翼梁车架般的高刚性。

轴距部分，Ninja 250的1370mm比CBR250RR缩短了20mm，前倾角部分则为了追求运动骑乘性能，两车款都采用较为直立的24° 30′设计；摇臂部分，Ninja 250采用一般的铁制方型摇臂，CBR250RR则是采铝合金压铸，在单边打造出海鸥式摇臂的造型。

功能各异的正立/倒立式前叉

前叉部分，Ninja 250采用直径φ41mm的正立式，CBR250RR则是日本摩托车厂牌250cc运动车款中唯一的倒立式前叉，直径为φ37mm；如此的差异会使得前者车头的操控会较轻快，后者则着重于运动骑乘性能；后避震部分，两车款则都采用相同的多连杆中置单枪设定。

轮胎尺寸也都相同，不过，Ninja 250原厂选用的是登禄普（Dunlop）制的GT601，CBR250RR则是选用登禄普（Dunlop）制的GPR-300。

▲两车款的前侧煞车卡钳都采用单向双活塞卡钳搭配φ310mm浪花浮动碟盘。后侧煞车部分，Ninja 250是单向双活卡钳搭配φ220mm碟盘，CBR250RR则是单向单活塞搭配φ240mm碟盘的组合。

外型配备：采用充满高质感的LED灯具

CBR250RR曾经是同级车款唯一配备LED头灯的车款，而新款Ninja 250推出后则打破了这项唯一。

方向灯部分，Ninja 250采用镶嵌在整流罩上的设计，CBR250RR的欧规款则采用设置在头灯上方的内藏式，日规款则是采用分离式的LED灯具；另外，两车款的尾灯也都选用LED灯具；包含仪表板在内，两车款都拥有出众的高质感。

▲两车款都选用从锐利双眼发出白色显眼亮度的LED灯具。车头的外型设计方面，Ninja 250 采用的是逆向倾斜的鼻翼（slant nose）设计，CBR250RR则是低而锐利的前鼻翼，皆具有令人印象深刻的车头外型。

▲仪表板部分，Ninja 250选用的是和Ninja 650相同风格、充满高质感的传统指针式搭配高反差液晶萤幕，CBR250RR则是采用高反差全液晶仪表板。此外，两车款的上三角台都选用精巧俐落的设计，以此搭配超越一般250cc车款的豪华仪表板。

顺带一提，这次用来比较的新款Ninja 250的照片主要是利用目前资讯较多的Ninja 400。Ninja 400和Ninja 250的车体基本上共通，所以是相当值得参考的照片。

不过在引擎方面，Ninja 400和Ninja 250的曲轴箱虽然共通，但是其他零件则都是专用规格；从上方Ninja 250和Ninja 400相比的照片中也可以看出Ninja 400的排气管是属于专用的排气管