有了他的保障，电动摩托车才能直立或不至于碰撞，C-1电池组在充满电的情况下，最高时速超过120英里，总的续航可达到200英里。

但是C-1电动摩托车的外形还是有很大争议，它的优点是平衡系统，但是如果把这个罩着的外形去掉，或许会更酷，说做就做，去年宝马发布了一辆平衡概念摩托车，并且耗资2亿造的轮胎永远不需要换，而且外形要比C-1电动摩托车炫酷得多哦。

而这项自平衡技术何时能够在量产车当中配备，官方尚未给出细节，还是值得期待的，就在前几天，本田在美国CES 消费电子展时，所展出的本田Riding Assist 系统，能让摩托车自动维持平衡不倾倒。这项技术终于落实，10月份的第45 届东京车展，本田就将正式发表这款搭载此系统的本田 Riding Assist-e。

自平衡摩托车如今成了两轮的未来，除了以上比较有名的品牌，连小品牌摩托车都把重心放在造平衡摩托车上了，这种情况推动着三轮摩托车市场的增长，GyroCycle将提供一款可媲美三轮摩托车的传统两轮摩托车。