你总是抱怨自己兜里的钱太少

你总是羡慕别人胯下的“大排量”

你总想着时速突破200公里每小时

你还总是认为自己抬不了车头是因为动力不足

可你为这些努力过吗？

如果你没有为自己的爱好努力过怎么知道自己不行呢？

今天采访的这位车友小谷，我觉得他就是摩托圈的榜样，甚至他就是一碗“鸡汤”。

第一次见他的时候，他正蹲在地上修摩托车，瘦小的他让我怎么也联想不到他竟然是一位摩托车高手，甚至怀疑他可能连车都推不动。

可是他却骑着北京第一辆春风150NK，并且根据自己的需要进行了改装，只为他热爱的摩托车运动。

其实并不是什么复杂的改装，只是无规则运动一些必要的改装而已。

左侧控制总成除了传统的离合器手柄以外（已改为短牛角+省力杠杆），下方还增加了后制动器手柄，方便车手在双脚离开脚踏时可以控制车辆后轮，防止抬头过度。





所以后制动器会有两个制动卡钳也就不奇怪了。

虽然春风150NK在入门级街车里动力算很不错的，但是对于一辆无规则运动的摩托车来说还是有所欠缺，所以小谷给150NK改装了加大后链轮，增加了轮上扭力输出。

（篇外话）据小谷本人所说，他的春风150NK是北京的第一辆车，平时使用频率不高，但是强度很大，至今车辆也没出现过任何问题，这是他非常满意的地方。

为了适应特技动作的需要，他更换了加高车把压码和高强度铝合金变径车把。



前制动器并没有进行改装，据说刹车力度相当有劲，倒立式液压前叉也能给予车辆很好的支撑，不信请往下看。



就算车手与车辆重心都压在前叉“身上”，减震行程依旧有量，可以很好地回弹，这力度就算小谷不夸两句，斌子也忍不住要赞赏一番。



看着伤痕累累的后支架就知道小谷在练车的时候有多么努力。



是时候开始表演真正的技术了。

你没有看错，这确实是一辆春风150NK，在小谷手里它就像一个“玩具”。

无论是抬头、翘尾等动作他都可以轻松做到。

“高手在民间”不得不服，拍摄之余小编认真请教，争取早日达到这般境界，通过聊天得知小谷竟然是自学成才，通过网上视频学习，掌握动作要领，经过无数次的摔倒，终于“打通任督二脉”练就“绝世武功”。

和小谷相比，我这个年纪再想奋起直追希望是不大了，唯一能向他看齐的标准就是“明天去买一辆春风150NK”，然后请小谷师傅吃顿饭，认真拜个师，争取早日学成归来……

最后再说段“废话”

我不喜欢现在网络上那些虚构的“鸡汤”

但我们身边确实需要真实的正能量

我讨厌在骑着“小车”的时候，旁边“大排量”看我的眼神

我讨厌有京A京B、沪A沪B之分

我喜欢“天下摩友是一家”这句话

但绝不是嘴上说说而已

祝“所有车友骑行快乐”！