这是进出岛内唯一的交通工具；天亮开班，天黑收班；我们一行人把轻蜂和一大堆的越野装备运到岸边后再推上货船，向江心岛进发。

到达场地之后可就没太多要介绍的咯，车体工程师阿空，还有另外两位车手，  骑上轻蜂就往场地里冲，搓板路，双峰，大跳台......此处不多说，看图~

虽然车体工程师阿空有着二十余年的玩车经验。另外两位也是专业越野车手，但因为没穿戴护具的缘故，这次在越野场地的试车也还是不能放开了玩。

虽然几位都想挑战轻蜂最高飞坡高度，但是在几次尝试下还是放弃了，毕竟没戴护具，万一摔车，江心岛上也没有医院。安全起见，所有的飞坡，过弯动作都比较拘谨保守。

就这样顶着太阳暴晒玩了一个多小时，轻蜂的剩余电量都还在80%左右。可是大家的体力已经被高温消磨殆尽了，车的极限还没到，人的极限先到了···

很可惜没能把轻蜂的越野能力发挥到极致。不过在保守的骑行方式下飞坡，轻蜂也轻松的达到了1米的高度；如果穿上防护装备，以更加激进的方式驾驶，不知道轻蜂能创造出怎样的成绩？

回到研发车间之后，电气工程师就对3辆轻蜂进行检测，从控制器、电池、到电机；综合使用强度与使用温度，对车况做出评估，以便对量产车进行提升。

通过在极度的高温天气下在越野场地骑行，验证轻蜂在天气与路况的使用强度方面问题，当然，也是通过的！

不过我们还是得再找个凉爽点的天气，来试试轻蜂的极限飞坡能力！这应该也是用户们很关心的一个问题~

不过我们还是得再找个凉爽点的天气，来试试轻蜂的极限飞坡能力！这应该也是用户们很关心的一个问题；请大家耐心等待！

这次是3台工程样车去到场地测试，下次我们将使用能承受更大使用强度的量产车！量产车！量产车！（在此需要向各位解释一下，轻蜂的工程车车架使用的是CNC开模件，也就是全国体验活动所使用的那几台车，量产车才使用了刚性与强度更高的锻造铝合金车架）

今天就和大家聊到这里啦，量产车标准的车辆出来之后我们再去越野场地试车；量产版的轻蜂在越野性能方面能有怎样的成绩，我们拭目以待！